За 35 лет службы в нелегальной разведке Юрий Иванович Дроздов прошел путь от оперативного уполномоченного до начальника управления "С" Первого главного управления КГБ. Ему довелось участвовать во многих секретных операциях. Имеет правительственные награды СССР, ГДР, Польши, Кубы, Афганистана. Юрий Дроздов присутствовал в качестве "родственника" знаменитого полковника Рудольфа Абеля при его обмене на американского летчика Пауэрса, был резидентом в Китае и США, руководил операцией по взятию дворца Амина в Кабуле. Он имел непосредственное отношение к созданию, подготовке и использованию секретного подразделения советской разведки "Вымпел".
Когда, будучи резидентом в Нью-Йорке, Юрий Дроздов отмечал свое 50-летие, среди других поздравлений он получил письмо от Мао Цзедуна, в котором отмечался его "личный неоценимый" вклад в развитие советско-китайских отношений. Лондонский журнал "Форбс" в статье, посвященной "живой легенде среди шпионов" - Юрию Дроздову, в качестве особых примет разведчика отметил, что он хорошо сложен, имеет военную выправку и "серые жульнические глаза". К тому времени ему исполнилось 69 лет.
Сейчас, по собственному выражению, он "занимается предпринимательской деятельностью" - возглавляет аналитический центр "Намакон", является почетным президентом Ассоциации ветеранов подразделений специального назначения и спецслужб "Вымпел-Союз". Автор книг "Нужная работа", "Вымысел исключен".

В 1982г. британские спецподразделения заказали Малкольму Куперу из фирмы Эккьюрэси Интернэшнл сконструировать новую снайперскую винтовку. Член национальной сборной Великобритании с 1970 по 1991г., Купер имеет 156 медалей международных соревнований, в том числе две золотые олимпийские медали, восемь медалей мировых чемпионатов, 12 раз устанавливал рекорды мира. Получив инженерное образование, он в 1978г. начал работать на ЭИ и участвовал по различным направлениям, в том числе и в создании целевой винтовки для соревнований международного уровня.Поняв с самого начала, что в британских спецподразделениях нет специалистов в этой области и что ни его целевая винтовка, ни любая другая из имеющихся в настоящее время винтовок не удовлетворяют тактико-техническим требованиям, Купер вместе с группой конструкторов составил два списка. Один содержал все недостатки существующих конструкций, а второй все желаемые свойства. Последние включали: удобство для стрелка, легкость в обслуживании, поражение цели с первого выстрела, надежность и долговечность, несбиваемость нулевых установок прицела при неоднократных снятии и установке, живучесть и возможность замены всех частей без использования специального инструмента вне оружейной мастерской.
Глушитель Сандертрэп ясно показывает, почему, по крайней мере, в течение десятилетия, Соединенные Штаты являются мировым лидером в области глушителей. Это пример того, чего можно достичь, если не лимитировать расходы на НИОКР. Этот глушитель выпускается для всех магазинных винтовок под патроны центрального воспламенения от 5,56х45 мм НАТО до .300 Винчестер Магнум

Неотъемлемой частью системы безопасности является источник бесперебойного питания. Он должен обеспечивать электропитанием все элементы охранных систем. Это относится как к проводным системам, так и к беспроводным. Надежность охранных устройств непосредственно определяется работоспособностью источника питания. При разветвленной схеме системы безопасности, источников
бесперебойного питания должно быть несколько. Они обеспечивают электроэнергией группы близко расположенных охранных устройств. Ряд охранных устройств оснащается солнечными элементами, например, барьерные датчики фирмы OPTEX. Четырех часов умеренной освещенности достаточно для полной зарядки батарей. Для удаленных объектов, кроме солнечных батарей, могут использоваться дизель-генераторы или ветрогенераторы с батареей герметичных необслуживаемых аккумуляторов. Такие энергоустановки позволяют
питать электроэнергией аварийное освещение и другие жизненно важные системы объектов. В беспроводных системах датчики имеют только автономное питание. В качестве источников питания для беспроводных датчиков следует использовать только щелочные гальванические источники тока одноразового действия. Они обладают максимальной электрической емкостью на единицу веса и длительными сроками хранения. Для датчиков беспроводных систем могут использоваться и герметичные аккумуляторы, однако затраты на их обслуживание вряд ли приведут
к экономии.
Кроме того, герметичные аккумуляторы обладают меньшей удельной энергией в сравнении с гальваническими источники тока одноразового действия. Современные системы безопасности контролируют величину питающего напряжения и сигнализируют о неисправностях питания. Это относится ко всем устройствам, включая автомобильные.

Система сигнализации для дома (квартиры) может выполнять не только охранные функции, но и создать дополнительные удобства.
Вы можете дистанционно управлять домашними бытовыми приборами, включить свет у входа брелком, имитировать присутствие в доме или в квартире в Ваше отсутствие и т.д.
Установка и программирование устройства не составляет большого труда и позволит Вам самостоятельно выбрать необходимую конфигурацию системы и необходимые модули. Расширение системы производится включением дополнительных модулей.
Управление всеми модулями осуществляется через электрическую сеть. Управляемое устройство включается через соответствующий модуль непосредственно в сеть. Модуль включается в розетку, а в розетку модуля -- электроприбор.
С помощью таймера можно включать по времени необходимые электрические приборы. Например, включив кофеварку и тостер завтрак будет готовиться без Вашего участия в назначенное время.
Тот же таймер может в Ваше отсутствие включать и выключать свет в разных комнатах, чем имитируется эффект присутствия. Свет будет включаться по случайному закону. Включение такого режима осуществляется одной кнопкой.
Кроме того, система выполняет охранные функции. Она содержит два типа датчиков: контактные -- для контроля открытия дверей и окон и бесконтактные датчики движения.

Свет -- один из видов электромагнитного излучения, который вызывает зрительные ощущения. Электромагнитные колебания характеризуются
двумя параметрами: длиной волны и энергией излучения. Длина волны измеряется в нанометрах (миллионных долях метра -- нм). Видимый свет занимает узкий участок спектра, приблизительно от 380 до 760 нм. Участок спектра от 760 нм до 340 мкм называется инфракрасным светом, а от 10 до 380 нм -- ультрафиолетовым.
Различие в длине волны света воспринимается как различие по цветам. Зрительные ощущения различаются как в количественных соотношениях по яркости, так и качественно по цветности. Весь спектр, содержащий в определенном соотношении лучи всех длин волн от 380 до 760 нм, вызывает ощущение белого цвета.
Примером белого цвета является естественный свет солнца или свет от обычных ламп накаливания. Такой свет называется сложным
излучением. Свет, состоящий из колебаний только одной длины волны, называется простым, или монохроматическим излучением. Энергия при длине волны 560 нм принята за 100%. Для удобства сравнения различных тепловых излучателей используют число, указывающее цветовую температуру излучения. Понятие цветовой температуры распространяется только на такие излучения, спектр которых близок к тепловому (например, свет ламп накаливания) и выражается в градусах Кельвина.
Различные источники излучения излучают не одинаковый спектр. В зависимости от типа источника света различают непрерывный, смешанный и линейчатый спектры излучения.

Процесс установки приобретенных охранных устройств является очень ответственным моментом в судьбе Вашего автомобиля, сродни хирургическому вмешательству. От качества проведения работ и квалификации монтажников на 50% зависит эффективность защиты Вашего автомобиля и отсутствие огорчений при эксплуатация. Не стоит доверять такую дорогую и сложную вещь как автомобиль первому встречному. Некоторые "умельцы" предлагают свои услуги сами не зная, за что берутся. В результате -- сгоревшая проводка, поврежденные борткомпьютеры, возгорания. По сравнению с этим, неработающая сигнализация может показаться пустяком. Неподготовленный автоэлектрик, скорее всего, сможет по документации правильно выполнить подсоединения, но и в этом случае часто возникают вопросы с
эксплуатацией и программированием. Целесообразно обращаться в специализированные фирмы, занимающиеся продажей и установкой сигнализаций и на СТО, обслуживающие данную марку автомобиля, если там есть специалист по установке сигнализаций. Солидные фирмы, устанавливающие сигнализации, дают гарантию на изделия и на монтаж. Установка простой моноблочной сигнализации может выполняться самостоятельно автолюбителем (рис. p7_05). Цветовая маркировка проводников может несколько отличаться от приведенной. Перед выполнением работ необходимо внимательно ознакомиться с описанием схемы. Выбрать место для установки центрального блока. Установить датчики. Выполнить необходимые соединения. Для проверки работоспособности следует предварительно собрать сигнализацию на столе. Для подключения дополнительных устройств моноблок может иметь дополнительный вход, например, для подключения ультразвукового сканера.

На все многочисленные вопросы, возникающие при выборе автосигнализации, среднестатистический владелец автомобиля, обычно, хочет получить два ответа: насколько хорошо будет выполнятся главная задача -- охрана его собственности и сколько это будет стоить. Другими
словами, в большинстве случаев речь идет не о мегагерцах и децибелах, а об эффективности системы охраны. Для тех, кто хочет убедиться в адекватности вложенных средств и степени приобретенной защиты, не лишним будет более подробно вникнуть в значение, перечисленных в таблице характеристик. Кодовый брелок Приобретая сигнализацию, покупатель задает естественный вопрос -- легко ли подобрать "ключ" к этому электронному замку? Кодовый брелок сигнализации -- это миниатюрный передатчик, работающий, как правило, в диапазоне дециметровых волн (200...450 МГц). Реже встречаются модели, работающие на инфракрасных лучах. Они отличаются малым радиусом действия. Рабочие частоты передатчиков постоянны и нормированы контрольными органами электросвязи стран, в которые эти устройства ввозятся.
До последнего времени в Украине ввоз автосигнализаций не контролировался ГИЭ (государственная инспекция электросвязи). По факту, наибольшее распространение здесь получили сигнализации, работающие на частотах 300 и 433,92 МГц.
Для того, чтобы исключить возможность выключения сигнализации нежелательными лицами, применяется кодирование передатчиков.

К распространенным сигнализациям Юго-восточного происхождения относятся: SILICON; SILIPON; SUN-1; SUN-2; CHITTEN; SUNFLASH; TOPP GUNN; RED SCORPIO; AUTO STAR; SACA; KONTROLLER. Сигнализации, производимые фирмами из Юго-Восточной Азии, не отличаются оригинальностью. Их технический уровень почти одинаков и при разработке используется большое количество универсальных компонентов, что конечно сказывается на уровне защищенности.
Например, все перечисленные выше сигнализации используют только две разновидности кодирующих и декодирующих чипов с фиксированным кодом. Тем не менее, учитывая цену, их можно считать вполне приемлемыми для недорогих автомобилей, особенно для случаев, когда более важна защита не от угона, а от воровства вещей из салона.

Возможности Excalibur 900jx достаточно типичны и присущи многим другим сигнализациям. Excalibur 900jx контролирует состояние дверей, капота и багажника автомобиля, а также оснащен двухпороговым ударным датчиком. Возможно дооборудование микроволновым сканером.
Управление сигнализацией осуществляется кодовым брелоком на расстоянии. Excalibur 900jx защищен от подбора и перехвата кода из эфира технологией "прыгающих кодов".
Имеется возможность управления центральным замком автомобиля. Брелоком можно также управлять двумя дополнительными устройствами в автомобиле (люком, стеклоподъемниками или отпиранием багажника).
Сигнализация имеет 3-х ступенчатую систему защиты от пропадания питания. Сирена, входящая в комплект, имеет автономное питание. Центральный блок сигнализации поставляется с автономным источником питания которого, в случае отключения аккумулятора автомобиля, хватает на 4 дня работы сигнализации в дежурном режиме.
В системе Excalibur 900jx предусмотрена возможность отключения охранных функций -- гаражный режим. Это позволяет оставлять автомобиль на СТО, не оставляя посторонним своего кодового брелока.
При каждодневном использовании сигнализации, достаточно одной кнопки на кодовом брелоке, с помощью которой осуществляется включение и выключение режима охраны.
В стоящем под охраной автомобиле разрывается цепь зажигания и его невозможно завести. Любое несанкционированное проникновение при включенной охране ведет к срабатыванию сигнализации.

При всей мудрености автосигнализаций единственным фактором,непосредственно воздействующим на угонщика, является звук сирены. Некоторые производители предлагают устройства, расширяющие этот спектр. Центральный замок Центральный замок предназначен для одновременного отпирания (запирания) всех дверей автомобиля. В ряде моделей управление может осуществляться от любой из передних дверей. Допускается также управление внешними сигналами "открыть" и "закрыть" от сигнализации.
Комплект для установки центрального замка представляет собой набор из 2-х или 4-х электрических исполнительных механизмов с крепежными деталями и блоком управления.
Механизмы предназначены для монтажа во внутренней полости дверей. Они обеспечивают возвратно-поступательное движение присоединяемых к ним тяг, которые передают движение к деталям замка двери. Блок управления формирует электрические сигналы, приводящие в движение исполнительные механизмы. Блок имеет входы для подключения соответствующих цепей сигнализации. Дополнительный замок капота Дополнительный замок капота является вспомогательным, но полезным устройством. Открыв капот автомобиля, угонщик получает доступ ко многим, жизненно важным, узлам автомобиля и электронной сигнализации. Выведя из строя сирену, злоумышленник может без помех демонтировать сигнализацию и узлы блокировки. Установка дополнительного замка капота, открываемого из салона не просто ручкой, а ключом, сильно затрудняет эти действия. Кроме того замок имеет цепь, разрывающую зажигание. Электростеклоподъемники Электростеклоподъемники представляют собой электроприводы, предназначенные для поднятия и опускания дверных стекол. Управление стеклоподъемниками осуществляется с помощью клавиш, устанавливаемых в удобном месте салона.

Ударный датчик Датчик представляет собой устройство, которое улавливает вибрации корпуса автомобиля. Если амплитуда вибраций превышает заданную величину, ударный датчик вызывает срабатывание сигнализации. Традиционно, ударные датчики являются самыми простыми и дешевыми, среди применяемых в автомобильных сигнализациях. Они поставляются, как правило, в базовом комплекте. Серьезными недостатком ударных датчиков является нечувствительность к качанию и высокая чувствительность к помехам. Ударный датчик может с большим приоритетом срабатывать на проезжающие мимо тяжелые грузовики, чем на откручивание колеса автомобиля. Необходимо отметить, что датчики серьезных сигнализаций в значительной мере лишены последнего недостатка, благодаря примененным в них техническим усовершенствованиям. Программируемые ударные датчики входят в состав сигнализаций CLIFFORD. Датчик качания автомобиля Очень простой датчик, пользующийся
популярностью у наших соотечественников. В импортных моделях представлен незначительно (в 2...3 образцах, VISION, BOSH). Он состоит из двух магнитов и катушки. Один магнит закреплен неподвижно, а второй подвешен в магнитном поле первого. Ультразвуковой сканер Ультразвуковой сканер предназначен для обнаружения движения в салоне. Действие основано на интерференции ультразвуковых
колебаний и эффекте Доплера. В его состав входят излучатель ультразвука и приемник, которые разносятся в салоне автомобиля. При закрытых окнах, пространство контролируемое сканером ограничено салоном автомобиля. Надежно работает в дорогих моделях. К недостаткам ультразвуковых
сканеров относятся: низкая чувствительность к медленным перемещениям; возможность экранирования излучателя (звукоизолирующим материалом); ложные срабатывания при воздействии конвекционных потоков воздуха. Входит в базовые комплекты сигнализаций MICROCAR, BOSH. Отдельно продается сканер фирмы COP.

В отличие от иммобилайзера сигнализация имеет дистанционное управление в виде кодового брелока, с помощью которого владелец может включать и выключать сигнализацию на расстоянии. Обычно, фирмы-изготовители, указывают гарантированное расстояние около 10 м, но практически оно достигает 60...100 м. При использовании автомобиля несколькими водителями недостаточно двух брелоков из комплекта.
При этом можно использовать сигнализации с "запоминанием" брелоков. В этом случае один брелок может использоваться и для нескольких автомобилей. Современные сигнализации имеют ряд сервисных возможностей, таких как: управление центральным замком, люком, стеклоподъемниками, гаражный режим, дистанционное включение двигателя и т.д. Как правило, сигнализация частично выполняет и функции иммобилайзера, т.е. позволяет разорвать одну-две цепи в автомобиле. Некоторые модели включают в себя полноценный иммобилайзер. Включенная
сигнализация контролирует ряд точек в автомобиле, и, в случае вторжения, включает звуковые и световые сигналы для привлечения внимания. Количество контролируемых точек зависит от комплекта поставки и количества дополнительных датчиков, подключенных к
сигнализации. По конструктивному исполнению сигнализации делятся на два типа: компактные и классические. Сигнализация в компактном исполнении Представляет собой моноблок, содержащий в себе почти все элементы системы: электронные узлы; сирену; ударный датчик или ультразвуковой сканер; реле блокировки. Соединения с проводкой автомобиля минимальны, что обуславливает простоту монтажа.
Сигнализации такого типа обычно имеют только необходимые функции и относительно невысокую цену. Ввиду того, что электронные компоненты располагаются вместе с сиреной под капотом и не защищены от атмосферных воздействий, они больше подвержены поломкам. Кроме того, сосредоточение всей системы в одном месте делает ее более уязвимой.