"Айс" по-немецки — лед, "берг" — гора. Айсберги — это крупные обломки ледников, спускающихся с суши к морю. Их далеко уносят морские течения. И удивительное дело — иногда ледяные горы плывут как будто бы против течения. Происходит так потому, что над поверхностью воды возвышается только восьмая или девятая часть всего айсберга, остальная погружена глубоко в воду, где течение порой противоположно тому, что на поверхности.
Самые крупные айсберги рождаются гигантскими ледниками Антарктиды. Время от времени в леднике образуются глубокие трещины, и он раскалывается на отдельные блоки. Рождение айсберга — эффектное зрелище. Огромная масса льда с грохотом, напоминающим чудовищной силы взрыв, обрушивается в воду. Оказавшись в воде, айсберг отправляется в плавание. Течения рано или поздно выносят его в более теплые широты, где его омывают теплые воды и он медленно тает под лучами солнца. Но особенно крупные айсберги успевают продвинуться далеко на юг, если это арктические айсберги, или далеко на север, если — антарктические. Всего за год от ледяного покрова Арктики отрывается около 26 тыс. айсбергов.
Крупнейший айсберг был зарегистрирован в море Росса в октябре 1987 г. Он откололся от ледяного панциря Антарктиды. Площадь великана — 153 на 36 км.
В течение года примерно 370 айсбергов создают угрозу для навигации. Поэтому в открытом океане за ними ведется неусыпное наблюдение специальной службы.
Над поверхностью моря айсберги могут достигать высоты 100м, но большая часть их находится под водой.
Плывущая в теплых водах ледяная гора обычно бывает окутана плотным туманом — это водяной пар более теплого воздуха сгущается над ее холодной поверхностью. В 1912 г. в густом тумане столкнулся с айсбергом большой пассажирский пароход "Титаник", пересекавший Атлантический океан. Пароход, на котором плыли в Америку две тысячи двести пассажиров, затонул. Погибло полторы тысячи человек. Много лет спустя, в 1959 г., такая же участь постигла датский корабль "Хедтоф". Он тоже затонул в Северной Атлантике.
Айсберг представляет собой своеобразное хранилище пресной воды. Даже относительно небольшая ледяная гора, толщиной 150 м, длиной 2 км и шириной полкилометра, содержит в себе почти 150 млн. тонн пресной воды, причем очень высокого качества. Этого количества воды хватило бы на целый месяц такому гигантскому городу, как Москва, с многомиллионным населением.
В США разрабатываются проекты транспортировки айсбергов к многомиллионному городу Лос-Анджелес, к портовым городам Южной Америки, Африки, Австралии. Трудностей встает, конечно, немало. Нужны очень мощные буксиры, надо научиться надежно закреплять айсберг тросами, а доставив в порт, позаботиться о том, чтобы он не слишком быстро таял. Важно проложить наиболее выгодный путь айсберга в океане, чтобы использовать попутные течения и ветры.

Вы, наверное, слышали и сказки, и песни, и стихи об аисте. Это он доверчиво расхаживает по лугу у самой деревни и устраивают свое большое широкое гнездо, сложенное из прутьев и веток, прямо на крыше деревенского дома.
Когда аисты подружились с людьми, никто точно не помнит. Но люди очень дорожат дружбой с ними: когда птицы поселяются на крыше дома, ревностно оберегают их покой и даже считают, что аисты приносят счастье хозяевам дома.
Если аисты устроят гнездо на крыше вашего дома, то каждую весну они снова и снова станут прилетать сюда. Снова в гнезде будут длинноногие аистята. Их будет три или пять. Они будут доверчиво поглядывать на людей, ждать своих родителей с охоты и чуть-чуть кланяться на теплом ветру, как бы благодаря и теплый ветер, и добрых людей. А родители по очереди будут приносить им еду — лягушек, мышей, ящериц, разных насекомых.
К осени аистята подрастут, станут большими, сильными птицами, улетят на юг. И люди весной будут ждать своих верных друзей обратно.
Аисты — безголосые птицы. "Разговаривают" они друг с другом, треща клювом.
Есть у белого аиста и близкий родственник — черный аист, но живет он только в глухом лесу и почему-то не подружился с людьми.
Из трех видов аистов, обитающих в нашей стране, только белый не охраняется, а черный и дальневосточный занесены в Красную книгу страны.
Об аистах читайте в книге: Дмитриев Ю. Д. Соседи по планете: Птицы. М.: Дет. лит., 1984. С. 185— 189

Около двухсот лет назад ученые открыли, что в атмосфере содержится газ, непригодный для дыхания и не поддерживающий горение. Атмосфера почти на 4/5 состоит из этого газа. Вновь открытый газ стали называть "азот", что в переводе с греческого значит "нежизненный". В обычных лабораторных условиях азот "не желал" соединяться с другими элементами. Однако вскоре стало известно, что в природе азот часто встречается в соединении с другими элементами, образуя, например, селитру — природную соду, щелочь. Ее люди знали давно и использовали как удобрение для полей. Отсюда латинское название азота — "нитрогениум", по-русски — "селитрообразователь".
Как же атмосферный азот соединяется с другими веществами? Во-первых, во время гроз. Молния на мгновение так повышает температуру воздуха, что молекулы азота в этом месте сразу начинают бурно соединяться с молекулами кислорода, водорода и других элементов. Дождь растворяет эти соединения и уносит их в почву.
Во-вторых — и у природы этот путь самый главный, — за азотом "охотятся" некоторые виды бактерий, обитающие в почве. В отличие от растений и животных они поглощают азот прямо из воздуха, в их организме азот соединяется с другими веществами. Так создаются запасы его в почве. Азот входит в состав веществ, из которых состоит белок. А белки — основа всего живого: и бактерий, и растений, и животных, и человека. Значит, без азота на Земле не было бы жизни! Растения получают из почвы питательные вещества, богатые азотистыми соединениями, и строят из этих веществ с помощью солнечного света новые клетки.
Травоядные животные поедают траву и листья и получают необходимый для жизни азот. Хищники охотятся за травоядными, питаются их мясом — это их способ получения азота.
Всякий раз, когда животное или растение погибает, азот снова оказывается в почве — и все начинается сначала. А топливо, которое люди сжигают в двигателях и топках, возвращает содержащийся в нем азот уже не в почву, а прямо в атмосферу. Так в природе происходит постоянный круговорот азота.
Но соединения азота нужны не только как удобрения для полей. Вещества, включающие в себя азот, человек использует для производства искусственных волокон, лекарств, взрывчатых веществ, красок, лаков и многого другого. Все это получают на химических заводах, которые перерабатывают азот, добывая его из воздуха

Так называют часть света, входящую в состав материка Евразия. Сухопутная граница между Азией и Европой проходит по Уральским горам, рекам Эмба, Кума, Маныч, морям Каспийскому, Азовскому, Черному, Мраморному, проливам Босфор и Дарданеллы.
Азия занимает третью часть всей суши. Омывают ее воды трех океанов: Северного Ледовитого, Индийского и Тихого, а граничит она не только с Европой, но также с Африкой и Австралией.
В целом Азия высокогорная часть света — 3/4 площади занято горами и плоскогорьями, но есть и равнины, огромные, необозримые, как, например, Западно-Сибирская, а есть глубокие впадины, дно которых лежит ниже уровня моря.
В центральной части Азии в среднем на 4—5 км вздымается плоскогорье Тибет. По его южному краю поднимаются горы Гималаи с самой высокой вершиной на Земле — Джомолунгмой (или Эверестом, Сагарматхой), возвышающейся почти на 9 км над уровнем моря.
Так как Азия протянулась на огромнейшее расстояние с севера на юг и с запада на восток, то различия в климате в разных местах этой части света очень большие. На Крайнем Севере долгая зима, много месяцев лежит снег, метут метели, дуют ледяные ветры, стоят лютые морозы, полыхают полярные сияния в темном ночном небе. За Полярным кругом зимой не бывает солнца, но зато весной и летом оно заходит за горизонт только на несколько минут, и тогда день длится круглые сутки.
Большую часть северной оконечности Азии занимает тундра. Здесь нет высоких деревьев, растут только трава, расцвеченная множеством цветов, да низенькие карликовые березки и ивы. Водятся в тундре белые песцы и маленькие зверюшки — лемминги.
Южнее тундры громадные азиатские пространства занимают дремучие хвойные леса, называемые тайгой, где растут лиственница, сибирский кедр. Здесь живут медведи, волки, лисы, по веткам скачут проворные белки и в пушистой хвое прячутся красавцы соболи.
Еще южнее располагаются полупустыни и жаркие пустыни Средней и Центральной Азии, разделенные высокими горами Памира, Тянь-Шаня, Алтая.
Гималаи и другие высокие горы, окаймляющие Центрально-азиатское плоскогорье, закрывают южные части Азии от холодных северных ветров. На берегах, омываемых теплым Индийским океаном, царит вечное лето. Здесь очень жарко. На большей части материка и на островах, которых здесь много — и больших и маленьких, выпадает много дождей и растут густые вечнозеленые леса.
К югу от Гималаев есть самое дождливое место на Земле — Черапунджи. Если бы там оставалась вся выпавшая за год влага, она образовала бы слой высотой с четырехэтажный дом.
В Азии живут слоны, тигры, носороги, обезьяны, крокодилы и много красивых райских птиц.
На юго-западе Красное море омывает Аравийский полуостров, также относящийся к Азии. На этом полуострове очень жаркий климат. Там жгучая Аравийская пустыня, а в оазисах растут финиковые пальмы, апельсиновые и лимонные деревья. Как сотни лет назад, по пустыне ходят караваны верблюдов. Полуостров очень богат нефтью, ее здесь добывают в больших количествах и отправляют во все части света.
На востоке все азиатское побережье омывает самый большой и самый глубокий Тихий океан. Около берегов много вулканических островов, часто бывают извержения вулканов, землетрясения, а рядом с высокими вулканами расположено несколько глубоководных океанических впадин, или, как говорят ученые, желобов. В одном из них — Марианском — отмечена наибольшая глубина Мирового океана: 11022 м.
В Тихом океане часто возникают страшные ураганы — тайфуны, которые образуют громадные волны. Тайфуны несутся на сушу с бешеной скоростью, все разрушая на своем пути и принося сильнейшие ливни.
В Азии много больших полноводных рек, здесь находятся крупнейшее озеро на земном шаре — Каспийское море — и самое глубокое озеро Байкал. Многие азиатские реки текут с высоких гор из тающих ледников. Они многоводны круглый год, на них удобно строить гидроэлектростанции. Реки текут с гор в разных направлениях и впадают в Северный Ледовитый, Индийский и Тихий океаны.
В недрах Азии открыты огромные запасы самых разнообразных полезных ископаемых, особенно нефти, газа, каменного угля, цветных металлов, драгоценных камней.
В Азии живут свыше 2 млрд. человек, это люди трех рас: белой — европеоидной, желтой — монголоидной, черной — негроидно-австралоидной. Они делятся на множество разных народов.
В Азии расположена большая часть территории нашей страны. Ее южная граница проходит от Тихого океана до Черного моря. Самые крупные государства Азии: Китай, Индия, Индонезия, Монголия, Вьетнам, Лаос, Пакистан, Афганистан и др.
Об Азии прочитайте в книге: Сахаров С. В. Как открывали Землю. М.: Малыш, 1984. С. 22—37.

Площадь – 86 600 кв. км Население- 7 029 000 человек

Ночью с палуб теплоходов, идущих в Баку- столицу Азербайджана- видна россыпь огней в море. Потом — вышки, огромные серебристые баки, двухэтажные дома, поднятые на сваях над волнами. Это поселок Нефтяные Камни. Здесь люди добывают нефть со дна Каспийского моря.
Главные нефтяные промыслы Азербайджана — на Апшеронском полуострове. Нефть добывают в районе Баку издавна. Когда-то северо-восточная часть Баку называлась Черным городом: черной была пропитанная нефтью земля, черным было небо — от дыма и копоти заводов. Лес нефтяных вышек, кривые улочки, мрачные дома, казармы рабочих, глинобитные домишки... Только в центре города стояли красивые здания.
Сегодня Баку — самый большой промышленный, научный и культурный центр Азербайджана. Там много крупных заводов, там находятся Академия наук республики, университет, институты, театры, музеи. На берегу Каспия вырос современный город с широкими проспектами, просторными площадями, новыми жилыми кварталами, утопающими в зелени, приморским бульваром.
В Гяндже, Сумгаите и других промышленных городах плавят сталь, получают алюминий, делают трубы, машины и станки, производят подшипники, синтетический каучук, автомобильные шины, пластмассы, удобрения. Вокруг больших заводов выросли новые города. Стало городом рабочее село Мингечаур. Недалеко от него высокая плотина перегородила реку Куру, и образовалось Мингечаурское водохранилище. Вода из него идет и на поля и вращает турбины электростанций.
Городом стало и село Дашкесан. Здесь добывают железную руду для металлургических заводов Грузии и Азербайджана.
Но развитая промышленность принесла жителям этих городов и много забот, неведомых ранее. Стало меньше чистой воды и свежего воздуха. Людям теперь приходится заботиться о здоровье природы, об умелом обращении с ней.
Широкая низменность, по которой вьется река Кура, окаймлена Кавказскими горами. На сочных лугах пасутся стада овец и коз, коров, буйволов и зебу. В Куру впадает ее приток Араке.
На Кура-Араксинской низменности жарко, дожди здесь редки, посевам не хватает влаги. Много труда затратил азербайджанский народ, чтобы напоить иссушенные солнцем степи. На орошенной земле хорошо растут хлопчатник, пшеница, кукуруза. Много винограда, чая, табака, мандаринов дает этот солнечный край. Развито шелководство. А сколько гранатов, айвы, персиков, инжира, алычи дают сады Азербайджана! Талантлив народ Азербайджана. Далеко за пределами республики знают произведения азербайджанских композиторов. Огромной популярностью у нас в стране и за рубежом пользуются произведения писателей республики.
До сих пор у азербайджанцев сохранились театрализованные представления: "кос- косса", "кафтар-кос", "марал-оюну". Все это представления в масках. "Коса-косса" исполняют подростки, которые группами ходят по городским дворам, развлекая зрителей шуточной импровизацией и получая в награду сладости. В деревне более распространено представление "кафтар-кос", где главная роль принадлежит оборотню, и "марал-оюну" — "оленья игра", где человек, одетый оленем, имитирует повадки и движения этого животного.
До наших дней сохранились большинство народных промыслов, в первую очередь искусство изготовления ковров, производство медной и глиняной посуды, резьба по дереву и камню.
Кобустан — один из горных районов республики — хранит около 4 тыс. рисунков, узоров, письмен, относящихся к различным историческим периодам.
История Азербайджана тесно связана с историей Армении и Грузии. В 4-м в. земли современного Азербайджана входили в состав обширного государства Александра Македонского. В 8-м в. сильное государство Арабский халифат покорило Азербайджан, как и все Закавказье. Войска Золотой Орды, пришедшие сюда в 13-м в., превратили в развалины цветущие города. В 14-м в. территория края попала под гнет династии среднеазиатского правителя Тимура. В 16-м в. за территорию Азербайджана ведут борьбу Иран и Турция. Это соперничество разорило край.
Постоянная угроза со стороны Ирана и Турции, не ослабевавшая и в 19-м в., заставила государственных деятелей Азербайджана искать союза с Россией. С ней Азербайджан имел давние торговые и политические отношения. В начале 19-го в. большая часть земель Азербайджана вошла в состав России, в том числе Нахичеванское ханство, в южной части Закавказья (ныне тут Нахичеванская автономная республика в составе Азербайджанской Республики). Здесь живут азербайджанцы, русские, армяне, которые расселились в основном в Нагорно-Карабахской автономной области, в ряде прилегающих районов. Дагестанские народности: лезгины, аварцы, цахуры, крызы, будугцы, хиналугцы — населяют в основном северные районы республики. В республике живут также татары, евреи, таты, талыши, курды. В больших городах с многонациональным населением говорят и на азербайджанском, и на русском языках.
В старинных селениях Азербайджана еще сохранились дома традиционной планировки. Двухэтажные дома сложены из камня или кирпича с плоскими глиняными крышами. На первом этаже — хозяйственные помещения, на втором — жилые комнаты. Зимой дом отапливали и камином, и мангалом — жаровней с горячими углями. В домах на Апшеронском полуострове на кухне рядом с открытым очагом устраивали тондыр — печь в форме усеченного конуса. На тондыре пекли тонко раскатанный пресный хлеб — чурек.
Национальные традиции сохраняются и в способах приготовления пищи. Любят здесь острые густые супы из баранины с горохом, картофелем и помидорами, голубцы, завернутые в виноградные (реже в капустные) листья, котлеты из баранины, обжаренные на вертеле.
Национальные костюмы уже не носят. От них сохранились только папахи у мужчин, у женщин — широкие юбки, шали, платки.

Слово "агроном" произошло от двух греческих слов: "агрос" — поле и "номос" — закон. Агроном — специалист сельского хозяйства. Он хорошо знает законы земледелия, законы агрономии. Знания этих законов помогают агроному выращивать высокие урожаи сельскохозяйственных растений.
Агроном — профессия древняя. В Древнем Египте, Древней Греции, Китае, Индии и Древнем Риме, уже несколько тысяч лет назад, люди знали правила и наставления по обработке земли и выращиванию сельскохозяйственных растений. Об этом можно прочитать в сохранившихся документах и книгах того времени.
В древних русских книгах также можно найти записи по агрономии: как пахать землю, на какую глубину сеять зерно, как выращивать капусту и репу.
Первыми агрономами были люди, которые начали выращивать дикорастущие растения, заниматься их одомашниванием. До появления письменности агрономические знания передавались устно от отца к сыну, от поколения к поколению.
Первыми известными русскими агрономами были А. Т. Болотов (1738— 1833) и И. М. Комов (1750— 1792). Они разрабатывали новые приемы выращивания зерновых и овощных культур, картофеля, льна и конопли и применяли их на практике.
Большую помощь агрономам оказали труды известных русских ученых. В. В. Докучаев (1846—1903) разработал способы восстановления и повышения плодородия чернозема, К. А. Тимирязев (1843—1920) изучил потребности растений в питательных веществах, Д. Н. Прянишников (1865—1948) объяснил, как растения усваивают азот, разработал способы применения азотных удобрений. И. В. Мичурин (1855—1935) вывел новые сорта плодовых и ягодных культур.
Современный агроном — разносторонний специалист сельскохозяйственного производства. Ему до тонкостей известно все, что связано с выращиванием растений, то есть их агротехника: способы обработки почвы, сроки и способы сева и уборки урожая, особенности ухода за посевами и посадками. Например, пшеницу, овес, лук, редис можно сеять рано. Семена этих растений начинают прорастать, когда почва еще холодная. А вот с посевом кукурузы надо подождать. Она любит теплую почву. Еще позже сеют огурцы и кабачки. Семена репы очень мелкие. Поэтому заделывать в почву их надо на маленькую глубину. Горох же с довольно крупными семенами заглубляют в почву на 5—6 см, а клубни картофеля — на 12—15 см.
Агроном хорошо знает, как ухаживать за растениями, какие и когда применять удобрения, сколько удобрений надо вносить на каждый гектар для получения хорошего урожая, как вести борьбу с сорняками, болезнями и вредителями.
Так как все работы на полях выполняют машины, то агроном разбирается в сельскохозяйственной технике. Агроном еще и организатор сельскохозяйственного производства. Он правильно расставляет людей и машины на участках. Следит, чтобы не было простоев.
Наступила осень. На поля пришли уборочные машины. Хороший урожай вырастило хозяйство. Есть в этом и доля труда агронома. Высокий урожай — самая большая его награда.
Читайте: Энциклопедический словарь юного земледельца. М.: Педагогика, 1983.

Мы — автомоделисты! — так говорят о себе десятки тысяч школьников, студентов, рабочих и инженеров, увлекающихся интереснейшим техническим видом спорта — автомоделизмом. Суть его — в создании собственными руками моделей автомобилей и выступлении с этими моделями на соревнованиях.
Каких только автомоделей ни конструируют энтузиасты этого вида спорта! Одни из самых сложных — это, разумеется, радиоуправляемые модели гоночных автомобилей. Сделать такую модель по силам лишь мастерам высокого класса, разбирающимся в механике и электронике, конструировании и теории прочности. И при всем этом надо быть и мастером на все руки — уметь работать на многих металлообрабатывающих станках, быть хорошим слесарем, иметь представление о современных материалах и технологиях.
Такие сложные автомодели новичкам непременно показывают в автомодельных кружках. Но путь в автомоделизм начинается с моделей попроще. Самая незамысловатая — это резиномоторная автомодель. Ее двигатель — туго закрученный жгут из резиновых нитей, соединенный простейшей передачей с колесами. Но даже с таким двигателем модель может пробежать более 25 м.
Следующая стадия — изготовление несложных моделей с электродвигателем. Такие простейшие модели не несут на себе батарей или аккумуляторов, а получают электроэнергию от внешнего источника. Таковы, например, трассовые модели автомобилей. Для соревнований и тренировок им необходима специальная трасса — миниатюрное извилистое "шоссе", по которому одновременно могут двигаться сразу несколько автомоделей. Двигатель у них электрический, а питание к нему подается почти так же, как к мотору трамвая или троллейбуса, — через две металлические токоведущие шины. Монтируются они на поверхности трассы так, что во время заезда токосъемники, закрепленные на днище модели, касаются этих проводников.
Внешний источник питания используется и для простейших комнатных кордовых моделей. Движутся такие автомобильчики по окружности, радиус которой равен длине металлического проводника — корда, по которому двигатель модели снабжается электроэнергией. Тренировки и гонки таких моделей производятся в достаточно большой комнате или школьном актовом зале.
Кроме простейших кордовых существует весьма большая группа более сложных кордовых автомоделей. Для их запуска требуется специальный кордодром — бетонированная кольцевая дорожка, огражденная прочным сетчатым забором.
Среди кордовых автомоделей можно выделить модели с электродвигателем и аккумуляторами, с микродвигателями внутреннего сгорания. Такие модели — тщательно выполненные миниатюрные подобия настоящих автомобилей, автобусов, вездеходов. Ну, а скоростные модели внешне напоминают гоночные снаряды, в которых все подчинено достижению большой скорости — чуть ли не 300 км в час! Особый класс автомоделей — радиоуправляемые. Гонки таких моделей — весьма захватывающее зрелище. А сами автомодели по сложности конструкции мало отличаются от настоящих автомобилей. И все это сделано руками спортсмена, начавшего свой путь в автомоделизм с простой модели, двигателем которой был туго закрученный жгут из резиновых нитей.

Автомобиль интересует всех, он нужен всем, потому что делает полезную работу — перевозит людей или грузы.
Для каждой перевозки есть подходящие автомобили. Больше всего легковых, пассажирских. В них люди ездят на работу, в магазины, в театр, в отпуск. У кого нет своего автомобиля, тот едет в автобусе или в такси. Автобус — это автомобиль, у которого число пассажирских мест больше восьми. Бывают автобусы на сто и даже двести мест.
Разнообразны грузовые автомобили. В закрытых фургонах доставляют товары в магазины и на дом покупателю. Если товар может испортиться от жары, его везут в фургоне-холодильнике. Для перевозки зерна, асфальта, песка и других сыпучих грузов служат автомобили-самосвалы с опрокидывающимся назад или вбок кузовом, а для молока, воды, бензина и других жидкостей — автомобили- цистерны. Прочие грузы перевозят на платформах с откидными бортами. Все чаще можно видеть автомобили- платформы, загруженные огромными ящиками — контейнерами. Они удобны тем, что их легко перегружать с автомобиля в железнодорожный вагон или на корабль.
Ярко-красные автомобили с насосами, лестницами и огнетушителями быстро доставляют пожарную команду к месту пожара. Автомобили "скорой помощи" спасают людей, которым срочно нужен врач.
В наши дни ни одна перевозка без автомобиля не обходится. А наши прадеды его еще не знали. Ездили по железной дороге, на пароходах, а больше в экипажах на лошадях.
Ученые и изобретатели пытались приспособить к экипажу паровую машину. Она оказалась слишком тяжелой, расходовала много воды и топлива, запас которых нужно было возить с собой. Для железной дороги и корабля паровая машина годилась, а для легкой безрельсовой повозки — нет.
В 19-м в. изобрели двигатель внутреннего сгорания, работающий на бензине или ином жидком топливе. С таким двигателем удалось построить и самодвижущийся экипаж. Его назвали автомобилем. Это сочетание греческого слова "аутос" — сам и латинского "мобилис" — подвижной. Иногда употребляют слова "автомашина", "легковушка", "грузовик", но грамотный автомобилист их избегает. Он не назовет двигатель "мотором", шину — "покрышкой", буфер — "бампером", любой автомобиль — "лимузином". Он скажет — седан, если у кузова 4—5 мест и столько же дверей. Если дверей две или три, то это купе или двухдверный седан. А лимузин — это 6—7-местный кузов со стеклянной перегородкой позади сиденья водителя. Открытый кузов с откидным тентом и съемными боковинками — это фаэтон, а открытый с подъемными стеклами — кабриолет.
Работоспособный автомобиль создали более ста лет назад немецкие инженеры Карл Бенц и Готлиб Даймлер. Первые автомобили очень напоминали конный экипаж и ездили не быстрее него. Они часто ломались, сильно шумели и дымили. Из года в год их улучшали. Особенно старались построить скоростные и надежные автомобили для гонок. Если машина получалась удачной, то ее конструкцию применяли и на обычных автомобилях. Именно на гоночных автомобилях впервые испытали быстроходные и мощные двигатели, накачанные воздухом (пневматические) шины, рулевые колеса, сильные тормоза.
Автомобилям присваивают "имена" и "фамилии": сокращенное название завода, выпустившего автомобиль (ВАЗ, ГАЗ, ЗИЛ) и номер модели. И получается, например: ВАЗ-2109 "Спутник" или ГАЗ- 3102 "Волга". На заводских марках, украшающих автомобиль, изображают различные эмблемы: оленя — герб Нижнего Новгорода (ГАЗ), белорусского зубра (Минский автозавод — МАЗ). На иностранных автомобильных марках написаны чаще всего фамилии людей, например тех же Бенца и Даймлера или владельцев автомобильных заводов — Форда в США или Рено и Ситроена во Франции. Бывают и названия другого рода: "Фольксваген" — по-немецки "народный автомобиль"; ФИАТ — начальные буквы слов "Фабрика итальянских автомобилей (в городе) Турине"; "Понтиак" — так звали вождя индейского племени, населявшего округ нынешней "автомобильной столицы" США — города Детройта.
Если удалим красивую облицовку автомобильного кузова, то увидим множество механизмов. Ими управляет водитель. Повернет руль — и колеса отклонятся направо или налево. Нажмет на ту или иную педаль — автомобиль поедет быстрее или остановится. Передвинет рычаг — включится одна из пар шестерен в коробке передач. Тронет пальцем клавишу или кнопку — заработает стеклоочиститель, засветятся фары, прозвучит сигнал.
Впереди, а иногда сзади или под полом расположен двигатель. Валы и зубчатые шестерни передают энергию двигателя передним или задним, а то и всем колесам. Между колесами и кузовом находятся пружины, рессоры или резиновые баллоны. Они защищают кузов от толчков на неровной дороге. Но главная задача шин — катиться по дороге или, наоборот, упираться в нее, когда нужно замедлить ход или остановить автомобиль. Для замедления и остановки служат тормоза внутри колес.
Вдоль стенок кузова протянуты электрические провода. По ним подается ток от батареи аккумуляторов к стартеру — чтобы запустить двигатель, к фарам — чтобы освещать дорогу, к оранжевым фонарям указателей поворота, красным — тормозным, к приборам на щитке перед водителем, к гудку, стеклоочистителю, вентилятору отопления и радиоприемнику.
У пассажирских автомобилей механизмы и приборы смонтированы на кузове. У грузовых на рессоры опирается рама, к которой крепятся механизмы, кабина водителя и кузов для груза — платформа, фургон или цистерна.
Кузов — сложная конструкция. Чего только в ней нет! Сиденья, опускные стекла, приборы отопления, вентиляция, двери с надежными замками, пристежные ремни... Все это необходимо, чтобы поездка в автомобиле была удобной и безопасной.

Но главная опасность в том, что автомобилей становится все больше, им тесно на дорогах и улицах. Автомобильные двигатели дымят и шумят. От этого люди утомляются, задыхаются, болеют. Плохо и животным, и растениям, и зданиям (см. Атмосфера, Биосфера).
Пришлось ученым и инженерам задуматься: как дальше поступать с автомобилями? Наметился такой план. Число мест в легковых автомобилях ограничить, в автобусах, наоборот, увеличить. Городские автомобили должны быть очень верткими, небольшими. На некоторых из них нынешний двигатель уступит место бездымному и бесшумному электрическому.
Прочитайте книги: Гальперштейн Л. Я. Мы едем, едем едем! М.: Дет. лит., 1985.
Сафонов А. И. Твой друг автомобиль: Книжка-картинка. Л.: Дет. лит., 1983.

Из книг, кинофильмов, телевизионных передач и рассказов старших вы знаете, что существуют машины, которые сами выполняют разнообразную работу: открывают и закрывают двери лифтов, продают железнодорожные билеты, обрабатывают сложнейшие детали, исследуют планеты. Такие машины, приборы, устройства называются автоматами.
Слово "автомат" в переводе с древнегреческого языка означает "самодействующий". Человечеству самодействующие устройства известны с древнейших времен. Еще в эпоху фараонов в Египте были созданы механизмы, которые "сами" открывали двери храмов, как только зажигался огонь над жертвенником. С 1-го в. до н. э. сохранилось описание целого "автоматического" театра. В нем шло удивительное представление, которое разыгрывали механические "артисты"; после каждой картины автоматически происходила смена декораций. И позднее, на протяжении более 2000 лет, умелые мастера создавали различные самодействующие игрушки, устройства, многие из которых стали прообразами современных автоматов.
Но, пожалуй, наиболее совершенными были автоматы швейцарского часовщика Пьера- Жака Дро и его сына Анри. Они смастерили механических людей, придав им облик мальчиков и женщины. Один из "мальчиков" мог писать крупные красивые буквы, слова и даже несколько фраз, а другой — искусно рисовать. "Женщина" играла на фисгармонии, ударяя пальцами по клавишам. Движения механических человечков были столь естественны, что многие готовы были считать их живыми людьми. Только увидев сложнейший механизм, спрятанный внутри куклы, зрители убеждались, что перед ними не живые существа.
Техническое совершенство самодействующих устройств того времени свидетельствует о замечательном мастерстве их создателей. Однако все они вплоть до 18-го в. оставались игрушками.
Первым автоматом, служившим практическим целям, стали пружинные часы. Их приводила в действие сжатая пружина. Она заставляла вращаться шестеренки, движение которых передавалось стрелкам. А что если стрелки заменить рычагами или колесиками, которые в нужный момент будут нажимать кнопки, замыкать и размыкать электрические контакты реле, передвигать рукоятки управления, вращать шкив станка, открывать или закрывать заслонки на трубопроводах? Так пружинные часы подали человеку мысль применить автоматы для управления рабочими машинами на фабриках, рудниках, металлообрабатывающих заводах и т.д.
Начало практического использования автоматов в промышленности относится к периоду промышленной революции 18—19- го вв. В это время в России был изобретен автоматический суппорт Андрея Нартова (20-е гг. 18-го в.) для токарных станков; в Англии — центробежный регулятор Дж. Уатта (1784); во Франции — ткацкий станок с программным управлением от перфокарт Ж. Вокансона (1808). Он послужил прообразом для более совершенного станка-автомата Ж. Жаккарда. По мере развития техники автоматы из механизмов, выполнявших одно какое-либо действие, превратились в сложнейшие устройства, облегчающие труд. Они освободили людей от работы в труднодоступных местах или в опасных для жизни условиях.
Автоматы делают тысячи различных вещей быстрее и точнее, чем люди. Они не устают и не ошибаются.
Однако, каким бы "умным" ни был автомат, сам по себе он ничего сделать не сможет. Чтобы автомат работал, его обязательно надо научить, что и как делать, т. е. задать программу. Наиболее простыми считаются автоматы, программа которых уже заложена в их конструкции. Например, программа работы механических часов определяется конструкцией их пускового механизма и маятника. В сложных автоматах, таких, например, как станки с числовым программным управлением или ЭВМ, программа задается извне при помощи перфокарт, или магнитных дисков, а также при помощи копировальных устройств, которые вырезают заготовки по чертежу.
Программа автомата, записанная на носителях данных (перфокарты, магнитные диски) представляет собой несколько команд, которые ЭВМ (или станок) должны выполнить, чтобы получить нужный результат — решение задачи или готовую деталь. Работой ЭВМ или станка- автомата руководит устройство управления — "электронный мозг" автомата. Получив задание (программу), "электронный мозг" расшифровывает команды и вырабатывает сигналы, которые "включают" электронные элементы ЭВМ или приводные механизмы станка-автомата. Меняется программа — меняется режим работы автомата. Но если у простых автоматов изменение режима работы связано с изменением их конструкции, то у сложных автоматов достаточно сменить одну магнитную ленту со старой программой на другую, с новой программой.
Современные автоматы быстро и точно выполняют свою работу в заводских цехах и научных лабораториях, в медицинских кабинетах и учебных аудиториях, на электростанции и в кабине самолета, в космосе и под водой.
А самодействующие игрушки? Они по- прежнему существуют, только теперь они более сложные, с электронным управлением, могут выполнять приказы, полученные на расстоянии по радио, решать сложные задачи, недоступные их механическим предшественникам.

Площадь – 84 000 кв. км Население – около 7 600 000 человек Это небольшое по площади государство расположено в центре Европы. Вена — столица Австрии. С востока на запад его пересекают горные хребты — Альпы. Высоко, у снежных вершин, рождаются сотни горных рек и водопадов. Склоны гор покрыты лесом, в основном елью и пихтой. Выше раскинулись горные луга с сочной травой.
Основное население — австрийцы. Говорят они на диалектах немецкого языка, а литературный немецкий язык употребляют как письменный или в официальной обстановке. Живут в стране также словенцы, хорваты и венгры.
Австрийская Республика образовалась в ноябре 1918 г., после распада Австро- Венгерской империи. В марте 1938 г. Австрию оккупировали немецко- фашистские войска. Решающую роль в ее избавлении от гитлеровского ига сыграла Советская Армия. В апреле 1945 г. она освободила Вену и большую часть территории страны.
Ежегодно трудящиеся Вены, благодарные советским людям за их вклад в освобождение Австрии, возлагают цветы к подножию памятника воинам Советской Армии на площади Шварценберг.
Отношения между Австрией и нашей страной самые добрососедские. Многие фирмы Австрии поддерживают связи с различными нашими организациями.
Австрия — буржуазная федеративная республика. Глава государства — федеральный президент. Он избирается на 6 лет. Высший законодательный орган — парламент.
Австрия — высокоразвитая индустриальная страна. Из ее недр добывают нефть, бурый уголь, магнезит, газ, руды разных металлов. На реках Дунай, Инн и других построены ряд гидроэлектростанций, а недалеко от Вены — первая в стране атомная электростанция.
Ведущие отрасли промышленности: черная металлургия, машиностроение, нефтяная, горнодобывающая, электротехническая, химическая, швейная, деревообрабатывающая. Заводы и фабрики страны выпускают высококачественные приборы, локомотивы, автомашины и мотоциклы, суда, ткани и бумагу, спортинвентарь.
Сельское хозяйство почти полностью обеспечивает страну. Главная его отрасль — животноводство. Австрия славится породистым крупным рогатым скотом.
Австрия — страна высокой культуры. Здесь жили и работали знаменитые композиторы — Моцарт, Бетховен, Шуберт, Иоганн Штраус, Брамс.
Славится Австрия и своими песнями. Во всем мире известны песни одного из ее районов — Тироля. Эти песни без слов альпийских пастухов — йодли — исполняют на очень высоких нотах с сильной вибрацией голоса. Очень популярны у австрийцев национальные музыкальные ансамбли, исполняющие народные песни. В них, как правило, входят трубач, аккордеонист, гитарист и ударник. Зрители подпевают им, обняв за плечи своих соседей и раскачиваясь в такт музыке. Одно из любимых развлечений австрийцев — танцы. Вальс танцуют с конца 18-го в., особенно популярны мелодии композиторов отца и сына Иоганнов Штраусов. В дни праздников в Австрии не найдешь ни одного города, ни одной деревни, где на центральной площади не играл бы оркестр, а то и несколько оркестров, устраивающих между собой веселые состязания. Музыканты забывают об отдыхе.
Австрийцы сохраняют свои национальные традиции не только в музыке, но и в укладе жизни. Ярко проявляются они и в одежде. Так, по традиции, летом женщины носят сарафаны в горошек и белые кофты с пышными рукавами или же юбки с множеством складок и пестрые фартуки. Мужчины любят носить пиджаки без воротника, но с украшениями возле ворота и на манжетах или расшитые куртки и кожаные шорты на подтяжках, а шляпы с пером или кисточкой. Цвета одежды различные. В каждой федеральной провинции Австрии своя цветовая гамма одежды.
Австрийцы любят спорт, особенно лыжи. Горнолыжный спорт стал одним из предметов, который преподают в школе. В Австрии часто устраиваются международные соревнования по фигурному катанию на коньках. Австрия — родина балета на льду. Главный город Тироля — Инсбрук — не раз был столицей Олимпийских игр.
Миллионы иностранных туристов ежегодно посещают Австрию. Иностранцы катаются на лыжах в Альпах, лечатся на курортах с целебными водами, совершают экскурсии в старинные замки и музеи.
Особенно много музеев, старинных дворцов и парков в Вене — столице Австрии и ее крупнейшем промышленном центре. В стране — 12 заповедников, большинство из них находятся в Альпах.

Австралия — самый маленький и самый засушливый континент планеты, а также и самый плоский из всех известных в мире. Окружающие моря и океаны слабо влияют на климат внутренних районов, поэтому осадков там выпадает мало. Около половины территории страны занимают пустыни и полупустыни. Но вдоль северо- восточного побережья, где чаще идут дожди, растут влажные тропические леса. По мере продвижения в глубь материка их сменяют светлые эвкалиптовые леса. Здесь растет несколько видов эвкалиптов. Листья и кора этих деревьев богаты эфирными маслами, которые широко применяются в медицине и технике.
Своеобразен животный мир пятого континента. Только в Австралии водятся сумчатые млекопитающие: кенгуру, маленький, очаровательный, живущий на деревьях сумчатый медведь — коала, сумчатые белки и крысы. Но главное сумчатое животное Австралии — кенгуру. Детеныши у них рождаются слабыми, маленькими, поэтому матери донашивают их в сумке — складке кожи на животе. Из многих видов кенгуру (около 40—50) 9—12 умеют лазать по деревьям. Они так и называются: древесные кенгуру. Длина зверьков около 60 см. Питаются почками и листьями растений, лианами, любят папоротники, ягоды, плоды. Передние ноги у них несколько длиннее задних. На всех пальцах длинные крючковатые когти, хорошо помогающие им цепляться за сучки и ветви. При необходимости могут без всякого вреда для себя прыгать с высоты 18 м.
Только в Австралии можно встретить яйцекладущих млекопитающих: утконоса и ехидну. Ученые считали, что они полностью вымерли миллионы лет назад. Вот почему Австралию часто называют музеем живых ископаемых.
В Австралии много птиц. Самая большая из них — страус эму, самые красивые — нарядные, как радуга, райские птицы, самые забавные пересмешники. Огромными стаями летают волнистые попугайчики.
Больших полноводных рек в Австралии нет. Многие реки периодически пересыхают — их называют "криками" ("ручьями"). Засухи с грозными лесными пожарами после сильных ливневых дождей сменяются опустошительными наводнениями.
В недрах Австралии имеются почти все виды полезных ископаемых: золото, серебро, медные и железные руды, каменный уголь и бокситы, уран, алюминий. Многие из этих богатств вывозят в другие страны. Важнейшая отрасль хозяйства — овцеводство; овечья шерсть, сыр идут во многие страны Европы, Азии и Америки.
Первый европейский корабль причалил к берегам Австралии в 17-м в. В числе первооткрывателей материка были голландцы и англичане. С 1770 г. Австралия стала английским владением. В 1788 г. к восточному побережью Австралии причалил корабль из Англии, на борту которого было несколько сотен каторжников. Английское правительство избрало Австралию местом ссылки. Осужденные начали обживать континент. А коренных жителей — аборигенов стали оттеснять в самые неудобные для жизни районы. Сейчас их насчитывается не более 250 тыс. Облику австралийских аборигенов свойственны черты негроидов и европеоидов: как у негроидов — темная окраска кожи, широкий нос, толстые губы, как у европейцев — длинные волнистые волосы, большая борода. Они делятся на многочисленные племена и говорят на различных, но близких между собой языках.
Аборигены — хорошие охотники, рыболовы, они изобрели бумеранг. Аборигены музыкальны и мастерски исполняют свои национальные танцы. При поддержке демократических кругов Австралии аборигены ведут борьбу за равенство в труде и заработной плате, за право на землю предков, за сохранение своей культуры и самобытности.
Материк Австралию занимает одно государство — высокоразвитая индустриально-аграрная капиталистическая держава Австралия. Австралийцы в основном потомки выходцев из Англии, Шотландии, Ирландии и разговаривают на английском языке. Занимаются они сельским хозяйством, работают в рудниках и шахтах, на металлургических и химических заводах, на ткацких и обувных фабриках, выпускают автомашины.
В 1988 г. Австралия отметила 200-летний юбилей. Это заметная веха в жизни страны, пользующейся немалым международным авторитетом.
Австралийский народ стремится самостоятельно определять свою судьбу, сотрудничая с азиатскими соседями, добиваясь ослабления международной напряженности. В 1985 г. правительство Австралии подписало договор о безъядерной зоне в южной части Тихого океана. Страна расширяет связи с многими государствами мира. .
Австралийцы гордятся своей историей. Имена австралийских писателей и поэтов Генри Лоусона, Катарины Причард, Патрика Уайта и других известны многим народам.
Австралийский материк заселен сравнительно недавно, и поэтому страна не богата памятниками старины. У австралийцев нет национального костюма. Они носят европейскую одежду.
Многие австралийцы проводят свой досуг так же, как и жители Великобритании. Они посещают клубы, занимаются спортом. Наиболее популярно плавание. Развиты и другие виды спорта: гребля, парусные регаты. Даже в самом маленьком городке всегда есть теннисный корт. Любят австралийцы автомобильные гонки, увлекаются легкой атлетикой, регби, гольфом. Популярен конный спорт.
Об Австралии прочитайте в книгах: Большаков В. В. Зеленый материк в синем океане: Рассказы об Австралии. М.: Малыш, 1982.
Сахарнов С. В. Как открывали Землю. М.: Малыш, 1984. С. 74—87.

Авиценна (ок. 980—1037) Абу Али Хусейн ибн Абдаллах ибн Хасан ибн Али Ибн Сина — таково полное имя одного из величайших ученых средневековья — Ибн Сины (Авиценны).
Философ и медик, естествоиспытатель и математик, поэт и литературовед, он был подлинным энциклопедистом своего времени. Наибольшую известность и славу принес ему пятитомный труд по медицине "Канон врачебной науки". Один из среднеазиатских писателей 12-го в. писал: "Те врачи, которые познакомились основательно с "Каноном", не нуждаются в изучении других сочинений". С 12-го в. "Канон" становится одним из основных руководств для врачей всего мира. И на Руси при составлении лечебников и травников использовали советы Ибн Сины.
Родился он в селении Афшана, близ Бухары. С переездом в 986 г. в этот город его отдали в учение.
В десять лет Инб Сина уже знал алгебру, геометрию и даже философию, мог назвать и показать все созвездия и своими вопросами ставил в тупик учителей. Трудно поверить, но 12-летнего мальчика считали в Бухаре лучшим знатоком законов. К нему шли за советом старики. Однако математика и физика, астрономия и философия казались Ибн Сине далекими от жизни. Вокруг свирепствовали холера и оспа, они уносили тысячи жизней. И Ибн Сина решил: он будет лечить людей.
И вот уже об удивительном юном лекаре заговорили в Бухаре и Хорезме. Отовсюду к нему начали стекаться страждущие, зная, что он никому не откажет в помощи. Ибн Сина овладел наукой врачевания так глубоко и основательно, что известные врачи обращались к нему за советом. Многие юноши хотели стать его учениками. Ибн Сина учил не только искусству врачевания, но и искусству сострадания к человеку.
Ибн Сина написал более 450 трудов, из них до нас дошло около 240. Кроме "Канона врачебной науки" им написаны книги по логике, физике, математике, философии.
На арабском и таджикско-персидском языках сохранился ряд поэтических и прозаических произведений Ибн Сины.
Творчество этого ученого имело большое значение для развития литературы не только в Средней Азии, но и на всем Востоке. До нас дошли девять его поэм — урджусы, причем восемь из них посвящены медицине. В своих поэмах Ибн Сина большое внимание обращает на необходимость сохранения здоровья человека, дает советы, которые не утратили своего значения и в наше время: Бесцельны долгий отдых и покой: В излишествах нет пользы никакой. Коль человек недвижен, вредный сок Заполнит тело и еда не впрок.
Жизнь Ибн Сины проходила в частых скитаниях и странствиях. Он принимал участие в походах, терпя лишения. В конце жизни реакционные круги мусульманского духовенства объявили его еретиком и предали проклятию: и он вынужден был скрываться.
Чувствуя, что дни его сочтены, Ибн Сина все свое имущество раздал бедным. Этим он как бы подчеркнул, что жизнь его была посвящена народу.