Карты таро
Карты Таро недавно вновь приобрели популярность. Как правило, сны о гадании свидетельствуют о желании грезящего, чтобы третейский судья пролил свет на то важное решение (решения), которое вам предстоит принять, и признал его правильность. С другой стороны, возможно, вы чувствуете, что принимаемые вами решения неважны, а ваша жизнь находится в руках рока, вне вашего личного контроля. То, являетесь ли вы в реальной жизни участником подобных практик, выступает во сне наиболее важным элементом.
Карты Таро недавно вновь приобрели популярность. Как правило, сны о гадании свидетельствуют о желании грезящего, чтобы третейский судья пролил свет на то важное решение (решения), которое вам предстоит принять, и признал его правильность. С другой стороны, возможно, вы чувствуете, что принимаемые вами решения неважны, а ваша жизнь находится в руках рока, вне вашего личного контроля. То, являетесь ли вы в реальной жизни участником подобных практик, выступает во сне наиболее важным элементом.
Карнавал
Как место действия сна парки отдыха вызывают двойственное чувство: с ними связаны одновременно наилучшие и наихудшие воспоминания. Это место веселых развлечений, которые, в то же время, могут быть сопряжены с плачевными последствиями головокружительных аттракционов - тошнотой и рвотой. Образ карнавала вызывает в памяти разнообразие восхитительных и пугающих образов, а порой чувство страха вызывают любимые или близкие нам люди - например, родители, которые ненавидят карнавалы, но ради детей терпят это действо.
В итоге идеальная картина веселого и дружного семейного времяпрепровождения превращается в сцену агрессии. С кем вы пришли на карнавал и как там проводите время?
Карнавалы - это место, где вы чувствуете себя свободным от условностей, безрассудным и бесшабашным. Состояние бесконтрольности и вседозволенности при этом могут давать вам ощущения полета и великолепия жизни. Часто оно связано с сексуальным опытом. Такое свободное поведение порой ужасает людей, в реальной жизни привыкших руководствоваться разумом и держаться в рамках приличий.
С карнавальными шествиями неразрывно связаны кружение и быстрая езда. Так, чертово колесо - при условии, что вы не боитесь высоты, - это сигнал вашего организма о том, что пора уже перестать крутиться как белка в колесе и вернуться к более спокойной жизни.
С чем у вас ассоциируются аттракционы? Иными словами, чем ваша жизнь похожа на американские горки, карусель или любой другой аттракцион?
Возможно, в парке отсутствует аттракцион, на котором вы с удовольствием прокатились бы. Какие ассоциации вызывает этот аттракцион и почему вы так хотите на нем прокатиться?
Как место действия сна парки отдыха вызывают двойственное чувство: с ними связаны одновременно наилучшие и наихудшие воспоминания. Это место веселых развлечений, которые, в то же время, могут быть сопряжены с плачевными последствиями головокружительных аттракционов - тошнотой и рвотой. Образ карнавала вызывает в памяти разнообразие восхитительных и пугающих образов, а порой чувство страха вызывают любимые или близкие нам люди - например, родители, которые ненавидят карнавалы, но ради детей терпят это действо.
В итоге идеальная картина веселого и дружного семейного времяпрепровождения превращается в сцену агрессии. С кем вы пришли на карнавал и как там проводите время?
Карнавалы - это место, где вы чувствуете себя свободным от условностей, безрассудным и бесшабашным. Состояние бесконтрольности и вседозволенности при этом могут давать вам ощущения полета и великолепия жизни. Часто оно связано с сексуальным опытом. Такое свободное поведение порой ужасает людей, в реальной жизни привыкших руководствоваться разумом и держаться в рамках приличий.
С карнавальными шествиями неразрывно связаны кружение и быстрая езда. Так, чертово колесо - при условии, что вы не боитесь высоты, - это сигнал вашего организма о том, что пора уже перестать крутиться как белка в колесе и вернуться к более спокойной жизни.
С чем у вас ассоциируются аттракционы? Иными словами, чем ваша жизнь похожа на американские горки, карусель или любой другой аттракцион?
Возможно, в парке отсутствует аттракцион, на котором вы с удовольствием прокатились бы. Какие ассоциации вызывает этот аттракцион и почему вы так хотите на нем прокатиться?
Карантин
В сновидении нахождение на карантине означает запрет контактов с вами по каким-то непонятным для вас причинам. Карантин отличается от ОДИНОЧЕСТВА (которое является добровольным) или от случаев, когда вас ПОКИДАЕТ кто-то (что несет намек на злой умысел). При карантине считается, что ваше одиночество должно пойти вам на пользу. Такие сны чаще всего вызываются необходимостью очищения или обновления души.
По другой версии, карантин вводится в воспитательных целях. Если вы охвачены противоречивыми чувствами по поводу моральной стороны вашей жизни, то вы можете во сне подвергнуть себя карантину, чтобы найти выход из создавшейся ситуации, Возможно, вы нуждаетесь в признании окружающими вашего "безупречного здоровья" в конкретной ситуации, которая повлекла за собой карантин.
В большинстве случаев это способ подсознательного тестирования отношения к ТАБУ. Если в реальной жизни вы не совсем уверены в этичности совершенного поступка, то ваше ПОДСОЗНАНИЕ определяет время исправления ситуации посредством сновидения, в котором вы находитесь вне контактов с лицами или обстановкой, играющими ключевую роль в конфликте.
В сновидении нахождение на карантине означает запрет контактов с вами по каким-то непонятным для вас причинам. Карантин отличается от ОДИНОЧЕСТВА (которое является добровольным) или от случаев, когда вас ПОКИДАЕТ кто-то (что несет намек на злой умысел). При карантине считается, что ваше одиночество должно пойти вам на пользу. Такие сны чаще всего вызываются необходимостью очищения или обновления души.
По другой версии, карантин вводится в воспитательных целях. Если вы охвачены противоречивыми чувствами по поводу моральной стороны вашей жизни, то вы можете во сне подвергнуть себя карантину, чтобы найти выход из создавшейся ситуации, Возможно, вы нуждаетесь в признании окружающими вашего "безупречного здоровья" в конкретной ситуации, которая повлекла за собой карантин.
В большинстве случаев это способ подсознательного тестирования отношения к ТАБУ. Если в реальной жизни вы не совсем уверены в этичности совершенного поступка, то ваше ПОДСОЗНАНИЕ определяет время исправления ситуации посредством сновидения, в котором вы находитесь вне контактов с лицами или обстановкой, играющими ключевую роль в конфликте.
Каньон
Попасть в каньон, пропасть, расщелину или яму - значит попасть в ловушку. Однако в определенной ситуации подобный путь может привести к месту посвящения и перехода. Это также может быть место, откуда открывается замечательный по красоте вид, или отличное место для отдыха. Например, в Америке излюбленным местом многих является Большой Каньон, потому он часто снится побывавшим там людям. В этом случае каньон является местом действия вашего сновидения и акцент следует перенести на другие его элементы (например, чувство успокоения во время отпуска или наслаждение красотой природы).
Попасть в каньон, пропасть, расщелину или яму - значит попасть в ловушку. Однако в определенной ситуации подобный путь может привести к месту посвящения и перехода. Это также может быть место, откуда открывается замечательный по красоте вид, или отличное место для отдыха. Например, в Америке излюбленным местом многих является Большой Каньон, потому он часто снится побывавшим там людям. В этом случае каньон является местом действия вашего сновидения и акцент следует перенести на другие его элементы (например, чувство успокоения во время отпуска или наслаждение красотой природы).
Хейердал Тур
Тур Хейердал - известный путешественник, антрополог, автор множестванаучно-популярных книг. Тур родился 6 октября 1914 в норвежском городке Ларвик. В первую экспедицию на полинезийские острова он отправился в возрасте 23 лет.
В 1947 году Тур Хейердал переплыл Тихий океан на плоту «Кон-Тики». Благодаря этому путешествию его имя стало известно всему миру. В 50-х годах прошлого столетия, он исследовал острова Рапа-Нуи (Пасхи) и Галапагосские острова. После изучения последних выдвинул гипотезу, что эти острова были колонизированы инками.
В 1969 году он отправился в путешествие на построенных по технологии древних египтян папирусных лодках «Ра» и «Ра-2». Проплыв от Египта до Южной Америки, он доказал теории возможного посещении египтянами этого материка. Хейердал часто бывал в России, где стремился отыскать на Волге и Дону следы своих предков-викингов.
Ещё при жизни путешественника, ему был установлен памятник на его родине. Есть также дом-музей Хейердала иотдельный музей – «Кон-Тики». Там находиться одноименный плот и папирусная лодка «Ра-2». Хейердал умер 18 апреля 2002 года в Италии.
Тур Хейердал - известный путешественник, антрополог, автор множестванаучно-популярных книг. Тур родился 6 октября 1914 в норвежском городке Ларвик. В первую экспедицию на полинезийские острова он отправился в возрасте 23 лет.
В 1947 году Тур Хейердал переплыл Тихий океан на плоту «Кон-Тики». Благодаря этому путешествию его имя стало известно всему миру. В 50-х годах прошлого столетия, он исследовал острова Рапа-Нуи (Пасхи) и Галапагосские острова. После изучения последних выдвинул гипотезу, что эти острова были колонизированы инками.
В 1969 году он отправился в путешествие на построенных по технологии древних египтян папирусных лодках «Ра» и «Ра-2». Проплыв от Египта до Южной Америки, он доказал теории возможного посещении египтянами этого материка. Хейердал часто бывал в России, где стремился отыскать на Волге и Дону следы своих предков-викингов.
Ещё при жизни путешественника, ему был установлен памятник на его родине. Есть также дом-музей Хейердала иотдельный музей – «Кон-Тики». Там находиться одноименный плот и папирусная лодка «Ра-2». Хейердал умер 18 апреля 2002 года в Италии.
Поло Марко
Поло Марко - (Polo, 1254—1323) — венецианский путешественник, первый европеец, исследовавший Внутреннюю Азию. Его отец Никколо и дядя Маттео, занимаясь торговлей, случайно прибыли в резиденцию монгольского хана Кублая, сына Чингисхана; хан отправил их к папе, чтобы выхлопотать у него присылку нескольких миссионеров. Предприняв новую поездку к хану в 1271 г., Никколо и Маттео взяли с собою и юношу Марко Поло.
Марко Поло усердно занялся изучением монгольского языка, привык к местным обычаям и приобрел расположение хана, назначившего его в свою свиту и дававшего ему поручения в различные отдаленные области своего государства. Поло воспользовался этим, чтобы собирать сведения о странах и народах. В 1292 г. хан отпустил трех путешественников, с богатыми дарами; они отправились к океану и через Кохинхину, Суматру, Цейлон, Трапезунд и Константинополь вернулись в Венецию в 1295 г.
В Венеции Марко Поло благодаря своему богатству достиг высокого положения и получил прозвание Masser Millioni. В 1298 г., во время войны Венеции с Генуей, Марко Поло, будучи начальником галеры, попал в плен к генуэзцам, которые обращались с ним хорошо и вскоре отпустили его. Впоследствии Поло был возведен в звание члена Великого Совета в Венеции. Будучи в плену, Марко Поло продиктовал рассказ о своих путешествиях пизанцу Рустичиано, который записал его на французском языке; в 1307 г. Поло выпустил новое, им самим просмотренное издание.
Из собранных личным наблюдением сведений о народных нравах, государственных учреждениях, особенностях природы, городском быте Марко Поло сумел составить живую картину, с невозмутимым простодушием передающую предметы в их настоящем виде, без всяких прикрас. Азия, по тогдашнему представлению европейцев, была страной чудес и диковин, населенной чудовищными народами; поэтому современники и даже последующие поколения не сумели оценить Поло и смотрели на него как на фантазера, морочащего читателей своими рассказами о странах неведомых; кроме того, самый текст искажался многочисленными добавлениями переводчиков и переписчиков. Только в последнее столетие благодаря новейшим путешествиям и исследованиям Внутренней Азии рассказ Марко Поло оценен по достоинству.
Поло Марко - (Polo, 1254—1323) — венецианский путешественник, первый европеец, исследовавший Внутреннюю Азию. Его отец Никколо и дядя Маттео, занимаясь торговлей, случайно прибыли в резиденцию монгольского хана Кублая, сына Чингисхана; хан отправил их к папе, чтобы выхлопотать у него присылку нескольких миссионеров. Предприняв новую поездку к хану в 1271 г., Никколо и Маттео взяли с собою и юношу Марко Поло.
Марко Поло усердно занялся изучением монгольского языка, привык к местным обычаям и приобрел расположение хана, назначившего его в свою свиту и дававшего ему поручения в различные отдаленные области своего государства. Поло воспользовался этим, чтобы собирать сведения о странах и народах. В 1292 г. хан отпустил трех путешественников, с богатыми дарами; они отправились к океану и через Кохинхину, Суматру, Цейлон, Трапезунд и Константинополь вернулись в Венецию в 1295 г.
В Венеции Марко Поло благодаря своему богатству достиг высокого положения и получил прозвание Masser Millioni. В 1298 г., во время войны Венеции с Генуей, Марко Поло, будучи начальником галеры, попал в плен к генуэзцам, которые обращались с ним хорошо и вскоре отпустили его. Впоследствии Поло был возведен в звание члена Великого Совета в Венеции. Будучи в плену, Марко Поло продиктовал рассказ о своих путешествиях пизанцу Рустичиано, который записал его на французском языке; в 1307 г. Поло выпустил новое, им самим просмотренное издание.
Из собранных личным наблюдением сведений о народных нравах, государственных учреждениях, особенностях природы, городском быте Марко Поло сумел составить живую картину, с невозмутимым простодушием передающую предметы в их настоящем виде, без всяких прикрас. Азия, по тогдашнему представлению европейцев, была страной чудес и диковин, населенной чудовищными народами; поэтому современники и даже последующие поколения не сумели оценить Поло и смотрели на него как на фантазера, морочащего читателей своими рассказами о странах неведомых; кроме того, самый текст искажался многочисленными добавлениями переводчиков и переписчиков. Только в последнее столетие благодаря новейшим путешествиям и исследованиям Внутренней Азии рассказ Марко Поло оценен по достоинству.
Никитин Афанасий Никитич
Никитин Афанасий Никитич - тверской купец пятнадцатого века, писатель-путешественник. Дата рождения Никитина в точности не известно. Никитин – первый русский исследователь, сведения о путешествии которого сохранились до наших дней.
В 1466 году, когда посол владетеля Шемахи, ширван-шаха Форус-Есара, именем Асан-бег, бывший у великого князя Иоанна Третьего, собрался в обратный путь в Шемаху вслед за русским послом Василием Папиным, Никитин, проведавший о московском посольстве в Шемаху, решил вместе с ним отправиться туда для распространения русских товаров. Он с товарищами снарядил два судна, получил проезжую грамоту от тверского князя Михаила Борисовича и посадника Бориса Захарьича и с благословения владыки Геннадия, помолившись в соборе Спаса Золотоверхого, поплыл вниз по Волге.
В Костроме Никитин получил от великого князя Александра Васильевича великокняжескую проезжую грамоту за границу и с ней поехал в Нижний Новгород, где думал сойтись с послом московским Папиным, но не успел его захватить. Дождавшись приезда шемахинского посла Асан-бега, он вместе с ним поплыл Волгой далее, благополучно опустился к рукаву Волги – Бузану, но подле Астрахани был ограблен татарами.
Татары отпустили из устья Волги только два судна, но одно из них разбилось во время бури о берег, и бывшие на нем русские люди захвачены в плен горцами – кайтанами. Никитину, однако, удалось добраться до Дербента, где он застал московского посла Василия Папина, которого стал просить позаботиться об освобождении захваченных кайтанами русских. Русские были освобождены и вместе с Никитиным представлены в Кайтуне ширван-шаху, который принял их очень ласково, но на просьбу помочь возвратиться на родину отвечал отказом, ссылаясь на то, что их слишком много.
Пришлось русским людям расходиться в разные стороны, причем Никитин, по его собственным словам, «пошел к Дербенту, из Дербента к Баке, где горит огонь неугасимый, а потом за море». Свое путешествие Никитин впоследствии назвал «хождением за три моря» - Каспийское, Индейское и Черное. «Хождение» Никитина можно разделить на четыре части:
• Путешествие от Твери до южных берегов Каспийского моря;
• Первое путешествие по Персии;
• Путешествие по Индии;
• Обратное путешествие чрез Персию на Русь.
Первое путешествие Афанасия Никитина через Персидские земли, от южных берегов Каспийского моря до берегов Персидского залива, продолжалось более года, с зимы 1467 до весны 1469 года. Он проехал через «Чебокар, Сару, Амиль, Димовант, Рей, Кашан, Каин, Езд, Сырчан, Таром, Лар, Бендер, Гурмыз». В его заметках об этом путешествии имеется лишь указание пути посредством обозначения местностей и некоторых расстояний и упоминание о смутном состоянии, в котором тогда находилась Персия.
Переправившись из Дагестана по Каспийскому морю в Мазандеран, Никитин полгода провел в Чапакуре, затем перешел в Сари, где оставался месяц. Отсюда направился в Амоль, из которого поднялся в горы, и за Демавендом спустился к Тегерану, или точнее, к Рею, так как Тегеран был в то время незначительным городом в окрестностях Рея. Затем, из Тарома Никитин повернул на запад к Лару, а из Лара опять на восток в Бендер-Абаси. Такой характер путешествия Никитина объясняется его торговыми интересами; он посещал все видные торговые места и даже по месяцу оставался в них. Из Персии Никитин отправился в Индию.
Путешествие его по Индии продолжалось почти три года: от весны 1469 года до января или февраля 1472 года. Описание этого путешествия занимает большую часть дневника Никитина. Он отправился из Ормуза на Фоминой неделе 9-го или 10-го апреля 1469 года и в двадцатых числах апреля подошел к Индийскому берегу в Диу, затем имел остановку у Камбои по пути к Чювилю, куда прибыл через шесть недель.
Продолжая свое путешествие через горы Гатские до Пали, Умри и далее к Чюнейру, Никитин не забывал своего торгового дела и, по-видимому, умел и на чужбине извлекать из него выгоду. Из Чюнейра, где он чуть не лишился свободы за отказ переменить веру, Никитин отправился через Кулонгер и Кольберг в Великий Бедерь, где оставался несколько месяцев. В течение следующего затем года Никитин, по-видимому, продолжал путешествовать по Индии, что видно из подробных, изобличающих самовидца, описаний городов Биджьнагура и Рачюра.
С наступлением 1471 г. Никитин задумал вернуться на родину, что осуществить было нелегко вследствие происходивших в то время на Индостане войн. За месяц до байрама он вышел из Бедеря и чрез Кельберг, Кулури, город, знаменитый драгоценными камнями, особенно сердоликом, Алянд, куда он прибыл, вероятно, во второй половине октября 1471 года, Камендрию, Кынаряс, Сур, в начале 1472 года добрался до Дабыля. Таким образом, во время своего путешествия по Индии Никитин объехал значительную часть западного полуострова, между реками Кистной и Годавери, то есть области Аурунгабад, Бедерь, Гейдерабад и Беджапур.
Вместе с описаниями местностей, которые он посетил, он занес в свои записки и замечания о природе страны и ее произведениях, о народе, его нравах, верованиях и обычаях, о народном управлении, войске. Его заметки о народном управлении, несмотря на свою сбивчивость, любопытны тем, что их нет в рассказах других современников. Из животных он обратил внимание на слонов, буйволов, верблюдов, обезьян, живущих, по его словам, в горах, по скалам и по лесам. Подробно описаны Никитиным, в особых заметках пристани Индийского моря. Описание это особенно любопытно, так как дает довольно подробные сведения о торговле и мореплавании того времени. Путешественник указывает, чем богата каждая пристань.
Припоминая свой отъезд, он отметил, что Дабыль – город очень большой, что туда съезжается все поморье Индейское и Ефиопское. Там Никитин сел в судно, плывущее до Ормуза. Однако ветры занесли корабль в сторону и после месячного плавания он пристал к берегу в виду Ефиопских гор, где подвергся нападению туземцев. Через пять дней корабль продолжал плавание, а через двенадцать Никитин высадился в Мошкате. Здесь он отпраздновал шестую за время своего странствования Пасху и после девятидневного плавания прибыл в Ормуз, откуда по знакомым местам добрался до расположенного близ Тавриза стана знаменитого завоевателя Западной Азии – Асан-бега, где провел десять дней, чтобы разведать, каким путем можно пробраться на север.
В сентябре 1472 года он через Арцингам направился в Трапезонт. Здесь Hикитин подвергся обыску, причем у него «все, что мелочь добренькая, они выграбили все». С большим трудом, вследствие частых бурь на Черном море, удалось мореплавателю добраться до Балаклавы, а оттуда к Кафе, где он облегченно воскликнул: «милостию Божиею преидох три моря». Неизвестно, какой дорогой воротился Hикитин на Русь, но можно думать, что возвращался он через Крым и Литву.
Умер Афанасий Никитич, не доехав до Твери, - в Смоленске. Лучшая характеристика Афанасия Никитина и его дневника, внесенного в полном виде в «Софийский временник» под 1475 годом под заглавием «Написание Офонаса тверитина купца, что был в Индеи четыри года, а ходил, сказывают, с Васильем Папиным», - дано академиком И. И. Срезневским. «Как ни кратки записки, оставленные Никитиным, - говорит он, - все же и по ним можно судить о нем как о замечательном русском человеке пятнадцатого века. И в них он рисуется, как православный христианин, как патриот, как человек не только бывалый, но и начитанный, а вместе с тем и как любознательный наблюдатель, как путешественник-писатель, по времени очень замечательный, не хуже своих собратьев иностранных торговцев пятнадцатого века. По времени, когда писаны, его записки принадлежат к числу самых верных памятников своего рода: рассказы ди Конти и отчеты Васко де Гама одни могут быть поставлены вровень с «Хождением» Никитина. Как наблюдатель, Никитин должен быть поставлен не ниже, если не выше современников-иностранцев».
Никитин Афанасий Никитич - тверской купец пятнадцатого века, писатель-путешественник. Дата рождения Никитина в точности не известно. Никитин – первый русский исследователь, сведения о путешествии которого сохранились до наших дней.
В 1466 году, когда посол владетеля Шемахи, ширван-шаха Форус-Есара, именем Асан-бег, бывший у великого князя Иоанна Третьего, собрался в обратный путь в Шемаху вслед за русским послом Василием Папиным, Никитин, проведавший о московском посольстве в Шемаху, решил вместе с ним отправиться туда для распространения русских товаров. Он с товарищами снарядил два судна, получил проезжую грамоту от тверского князя Михаила Борисовича и посадника Бориса Захарьича и с благословения владыки Геннадия, помолившись в соборе Спаса Золотоверхого, поплыл вниз по Волге.
В Костроме Никитин получил от великого князя Александра Васильевича великокняжескую проезжую грамоту за границу и с ней поехал в Нижний Новгород, где думал сойтись с послом московским Папиным, но не успел его захватить. Дождавшись приезда шемахинского посла Асан-бега, он вместе с ним поплыл Волгой далее, благополучно опустился к рукаву Волги – Бузану, но подле Астрахани был ограблен татарами.
Татары отпустили из устья Волги только два судна, но одно из них разбилось во время бури о берег, и бывшие на нем русские люди захвачены в плен горцами – кайтанами. Никитину, однако, удалось добраться до Дербента, где он застал московского посла Василия Папина, которого стал просить позаботиться об освобождении захваченных кайтанами русских. Русские были освобождены и вместе с Никитиным представлены в Кайтуне ширван-шаху, который принял их очень ласково, но на просьбу помочь возвратиться на родину отвечал отказом, ссылаясь на то, что их слишком много.
Пришлось русским людям расходиться в разные стороны, причем Никитин, по его собственным словам, «пошел к Дербенту, из Дербента к Баке, где горит огонь неугасимый, а потом за море». Свое путешествие Никитин впоследствии назвал «хождением за три моря» - Каспийское, Индейское и Черное. «Хождение» Никитина можно разделить на четыре части:
• Путешествие от Твери до южных берегов Каспийского моря;
• Первое путешествие по Персии;
• Путешествие по Индии;
• Обратное путешествие чрез Персию на Русь.
Первое путешествие Афанасия Никитина через Персидские земли, от южных берегов Каспийского моря до берегов Персидского залива, продолжалось более года, с зимы 1467 до весны 1469 года. Он проехал через «Чебокар, Сару, Амиль, Димовант, Рей, Кашан, Каин, Езд, Сырчан, Таром, Лар, Бендер, Гурмыз». В его заметках об этом путешествии имеется лишь указание пути посредством обозначения местностей и некоторых расстояний и упоминание о смутном состоянии, в котором тогда находилась Персия.
Переправившись из Дагестана по Каспийскому морю в Мазандеран, Никитин полгода провел в Чапакуре, затем перешел в Сари, где оставался месяц. Отсюда направился в Амоль, из которого поднялся в горы, и за Демавендом спустился к Тегерану, или точнее, к Рею, так как Тегеран был в то время незначительным городом в окрестностях Рея. Затем, из Тарома Никитин повернул на запад к Лару, а из Лара опять на восток в Бендер-Абаси. Такой характер путешествия Никитина объясняется его торговыми интересами; он посещал все видные торговые места и даже по месяцу оставался в них. Из Персии Никитин отправился в Индию.
Путешествие его по Индии продолжалось почти три года: от весны 1469 года до января или февраля 1472 года. Описание этого путешествия занимает большую часть дневника Никитина. Он отправился из Ормуза на Фоминой неделе 9-го или 10-го апреля 1469 года и в двадцатых числах апреля подошел к Индийскому берегу в Диу, затем имел остановку у Камбои по пути к Чювилю, куда прибыл через шесть недель.
Продолжая свое путешествие через горы Гатские до Пали, Умри и далее к Чюнейру, Никитин не забывал своего торгового дела и, по-видимому, умел и на чужбине извлекать из него выгоду. Из Чюнейра, где он чуть не лишился свободы за отказ переменить веру, Никитин отправился через Кулонгер и Кольберг в Великий Бедерь, где оставался несколько месяцев. В течение следующего затем года Никитин, по-видимому, продолжал путешествовать по Индии, что видно из подробных, изобличающих самовидца, описаний городов Биджьнагура и Рачюра.
С наступлением 1471 г. Никитин задумал вернуться на родину, что осуществить было нелегко вследствие происходивших в то время на Индостане войн. За месяц до байрама он вышел из Бедеря и чрез Кельберг, Кулури, город, знаменитый драгоценными камнями, особенно сердоликом, Алянд, куда он прибыл, вероятно, во второй половине октября 1471 года, Камендрию, Кынаряс, Сур, в начале 1472 года добрался до Дабыля. Таким образом, во время своего путешествия по Индии Никитин объехал значительную часть западного полуострова, между реками Кистной и Годавери, то есть области Аурунгабад, Бедерь, Гейдерабад и Беджапур.
Вместе с описаниями местностей, которые он посетил, он занес в свои записки и замечания о природе страны и ее произведениях, о народе, его нравах, верованиях и обычаях, о народном управлении, войске. Его заметки о народном управлении, несмотря на свою сбивчивость, любопытны тем, что их нет в рассказах других современников. Из животных он обратил внимание на слонов, буйволов, верблюдов, обезьян, живущих, по его словам, в горах, по скалам и по лесам. Подробно описаны Никитиным, в особых заметках пристани Индийского моря. Описание это особенно любопытно, так как дает довольно подробные сведения о торговле и мореплавании того времени. Путешественник указывает, чем богата каждая пристань.
Припоминая свой отъезд, он отметил, что Дабыль – город очень большой, что туда съезжается все поморье Индейское и Ефиопское. Там Никитин сел в судно, плывущее до Ормуза. Однако ветры занесли корабль в сторону и после месячного плавания он пристал к берегу в виду Ефиопских гор, где подвергся нападению туземцев. Через пять дней корабль продолжал плавание, а через двенадцать Никитин высадился в Мошкате. Здесь он отпраздновал шестую за время своего странствования Пасху и после девятидневного плавания прибыл в Ормуз, откуда по знакомым местам добрался до расположенного близ Тавриза стана знаменитого завоевателя Западной Азии – Асан-бега, где провел десять дней, чтобы разведать, каким путем можно пробраться на север.
В сентябре 1472 года он через Арцингам направился в Трапезонт. Здесь Hикитин подвергся обыску, причем у него «все, что мелочь добренькая, они выграбили все». С большим трудом, вследствие частых бурь на Черном море, удалось мореплавателю добраться до Балаклавы, а оттуда к Кафе, где он облегченно воскликнул: «милостию Божиею преидох три моря». Неизвестно, какой дорогой воротился Hикитин на Русь, но можно думать, что возвращался он через Крым и Литву.
Умер Афанасий Никитич, не доехав до Твери, - в Смоленске. Лучшая характеристика Афанасия Никитина и его дневника, внесенного в полном виде в «Софийский временник» под 1475 годом под заглавием «Написание Офонаса тверитина купца, что был в Индеи четыри года, а ходил, сказывают, с Васильем Папиным», - дано академиком И. И. Срезневским. «Как ни кратки записки, оставленные Никитиным, - говорит он, - все же и по ним можно судить о нем как о замечательном русском человеке пятнадцатого века. И в них он рисуется, как православный христианин, как патриот, как человек не только бывалый, но и начитанный, а вместе с тем и как любознательный наблюдатель, как путешественник-писатель, по времени очень замечательный, не хуже своих собратьев иностранных торговцев пятнадцатого века. По времени, когда писаны, его записки принадлежат к числу самых верных памятников своего рода: рассказы ди Конти и отчеты Васко де Гама одни могут быть поставлены вровень с «Хождением» Никитина. Как наблюдатель, Никитин должен быть поставлен не ниже, если не выше современников-иностранцев».
Лазарев Михаил Петрович
Лазарев Михаил Петрович — адмирал, генерал-адъютант; родился 3 ноября 1788 г., умер 11 апреля 1851 г. Сын правителя Владимирского наместничества, Петра Гавриловича Лазарева (умер в 1800 г.). Образование получил в Морском кадетском корпусе; 23 мая 1803 г. произведен в гардемарины и 27 мая того же года отправлен, вместе с несколькими другими воспитанниками корпуса, волонтером в английский флот. На судах его Лазарев плавал почти 5 лет, посетил Вест-Индию и приобрел весьма основательные познания и в практике и в теории морского дела.
В Россию возвратился 27 мая 1808 г., произведенный в мичманы 27 декабря 1807 г. В том же 1808 г. принял участие в войне с Англией и Швецией и, вызвавшись идти на помощь русскому кораблю "Всеволод", атакованному близ Балтийского порта двумя английскими кораблями, был взят в плен, когда "Всеволоду" после мужественной обороны пришлось сдаться; впрочем, плен его был очень кратковременным. В течение 1809—1813 г. ежегодно плавал в Балтийском море; в 1811 г. произведен был в лейтенанты.
В 1813 г. приглашен был на службу в Российско-американскую компанию и 8 октября 1813 г. вышел из Кронштадта, командуя судном "Суворов". Это было первым самостоятельным далеким плаванием Лазарева. Обогнув Южную Америку, он 14 ноября 1814 г. достиг селения Новоархангельского. Но весною же 1815 г. у Лазарева вышли пререкания с Барановым, уполномоченным компании; привыкнув распоряжаться полновластно, Баранов предложил Лазареву исполнить совершенно не те поручения, какие принимал на себя Лазарев, вступая на службу компании. Баранов требовал, чтобы Лазарев на своем судне перевез в Камчатку некоторые товары, а когда Лазарев отказался — Баранов потребовал, чтобы Лазарев со своим невооруженным судном стал под выстрелами береговых укреплений. Тогда Лазарев в одну ночь снарядил судно к плаванию и на другой день утром вышел из Гавани Ситхи в море. Баранов был вне себя от поступка Лазарева и послал ему в догонку несколько пушечных выстрелов, которые, однако, не заставили Лазарева возвратиться.
Лазарев направился в Европу и 15 июля 1816 г. прибыл в Кронштадт, совершив благополучно длинный переход, к которому изготовился так поспешно; в этом случае ярко выступили и энергия Лазарева, и отличное знание им морского дела, и уменье обращаться с подчиненными, заслуживая их безусловное доверие. По возвращении Лазареву пришлось представить компании свой отчет и, несмотря на все влияние Баранова, было признано, что Лазарев вполне прав, а Баранов, за превышение своих полномочий, был удален от должности. Лазарев вновь вступил во флот и в 1817 г. плавал в Балтийском море.
В 1819 г. снаряжена была, под начальством капитана Беллинсгаузена, экспедиция для исследования вод Южного Ледовитого океана; в состав ее вошли шлюпы "Восток", под командою Беллинсгаузена, и "Мирный", под командою Лазарева; "Мирный" был построен собственно как транспортное судно и назывался первоначально "Ладога"; теперь, когда решено было употребить его в дальнее плавание, Лазареву было поручено сделать на нем приспособления, которые бы дали судну возможность сколько-нибудь сравняться в быстроте хода с "Востоком" и вынести дальнее плавание; и Лазарев вполне успешно выполнил эту задачу.
Экспедиция вышла из Кронштадта 21 июля 1819 г. и благополучно возвратилась 24 июля 1821 г., совершив всего свыше 86000 верст. Экспедиция Беллинсгаузена посетила воды, еще никем не посещенные, и довольно долго после нее ни одно судно не проникало ближе к южному полюсу, чем русские шлюпы "Восток" и "Мирный"; было открыто несколько островов и один из них, между прочим, назван именем Лазарева; в течение целого месяца, от 4 марта до 3 апреля 1820 г., Лазарев плавал один, потому что суда разъединились во время бури; экспедиция закончилась вполне благополучно. По возвращении Лазарев был произведен в капитаны 2 ранга и кроме того, ему сохранено по смерть добавочное жалованье по чину лейтенанта, в каком был он в плавании.
В следующем году Лазарев, назначенный командиром фрегата "Крейсер", отправлен в третье кругосветное плавание, из которого благополучно возвратился 24 августа 1825 г. Это было первое дальнее плавание военного русского судна. Лазарев сумел во все путешествие поддерживать на фрегате замечательный порядок, и блестящий вид, в каком судно возвратилось, вызвал общее удивление. И в этом плавании проявилось редкое уменье Лазарева влиять на своих сотрудников; впоследствии, в черноморском флоте все порядки были заведены по образцу тех, какие соблюдал Лазарев на "Крейсере". Лазарев по возвращении произведен был в чин капитана 1 ранга, получил орден Владимира 3 степени и за ним сохранено, в прибавку к жалованью, жалованье по чину капитана 2-го ранга в каком он совершил плавание.
27 февраля 1826 г. Лазарев был назначен командиром 12 флотского экипажа и по его непосредственным указаниям закончен и снаряжен в Архангельске корабль "Азов". Корабль этот долгое время служил образцом, по которому сооружались другие русские корабли. 5 октября 1827 г. Лазарев пришел в Кронштадт с кораблями "Азов", "Иезекииль" и шлюпом "Смирный"; с 21 мая по 8 августа 1827 г. был на "Азове" в эскадре адмирала. Сенявина, в Средиземном море, а 8 августа поступил под команду вице-адмирала Л. Ф. Гейдена и сделан начальником его штаба, оставаясь вместе с тем командиром "Азова".
В сражении при Наварине, 8 октября 1827 г., Лазарев принял выдающееся участие; Гейден свидетельствовал в реляции, что он действовал "с хладнокровием, искусством и мужеством примерным". Корабль "Азов" занимал центральное место в битве и подвергался особенно сильному огню; "Азов" действовал превосходно и, несмотря на необходимость отражать нападение неприятеля, значительно превосходившего количеством судов и артиллерии, подал существенную помощь одному из судов союзной эскадры, оказавшемуся в критическом положении. За участие в этой битве Лазарев произведен в контр-адмиралы и получил ордена от королей английского, французского и греческого. В 1828 и 1829 г. находился в Средиземноморской эскадре и принимал участие в блокаде Дарданелл.
В декабре 1829 г. Лазареву дано было Высочайшее повеление: возвратиться с эскадрою из 4 кораблей, 3 фрегатов, 1 корвета и двух бригов, в Кронштадт непременно к 1 мая 1830 г., по возможности менее заходя в иностранные порты. Лазарев не заходил ни в один иностранный порт после Мальты и опоздал всего на 12 дней, между прочим потому, что у входа в Финский залив был несколько дней задержан льдом. Государь Николай Павлович был очень доволен действиями Лазарева и 17 февраля 1832 г. назначил его начальником штаба Черноморского флота и пожаловал ему аренду в 1000 руб. серебром на 12 лет.
14 января 1833 г. Лазаревым было получено Высочайшее повеление идти в Константинополь для оказания поддержки султану турецкому против взбунтовавшегося против него египетского паши. Необыкновенно быстро, в течение менее трех недель, Лазарев снарядил суда уже окончившие кампанию, 2 февраля вышел из гавани и 8 февраля уже кинул якорь в виду Буюк-Дере; он привел с собою 4 линейных корабля, 3 фрегата, 1 корвет, 1 бриг. Появление этой эскадры произвело большое впечатление, а когда вслед за тем прибыли еще два отряда и десант, то желания России были принимаемы в уважение гораздо внимательнее, чем прежде. Лазарев отлично воспользовался своею почти полугодовою стоянкою в виду турецкой столицы и В. А. Корнилов — впоследствии знаменитый адмирал, которого уже тогда Лазарев отличал, — собрал весьма важные сведения о проливах и о береговых укреплениях.
Во время пребывания под Константинополем Лазарев, 2 апреля 1833 г., был произведен в вице-адмиралы, а 1 июля назначен генерал-адъютантом; султан пожаловал ему золотую медаль, выбитую в память пребывания русского флота на Босфоре, и свой портрет, осыпанный бриллиантами, для ношения в петлице. По возвращении с эскадрою в русские порты, Лазарев, 2 августа 1833 г., назначен исправляющим должность главного командира черноморского флота и портов, 31 декабря 1834 г. утвержден в этой должности, которую и занимал до самой кончины.
Семнадцатилетнее управление Лазарева черноморским нашим флотом было весьма важно по своим результатам. Лазарев искренно любил морское дело, превосходно его знал и приложил все усилия к тому, чтобы поставить наш черноморский флот в уровень с лучшими европейскими флотами. В сотрудничестве с Корниловым, занявшим пост начальника главного штаба черноморского флота, Лазарев выработал к 1846 г. подробные штаты устройства и вооружения военных кораблей, штаты, которые по единогласному признанию современников были замечательно хорошо составлены.
Лазарев успел создать полный, по штату, комплект судов, причем все суда были построены по наилучшим чертежам, отлично вооружены и снабжены хорошо обученными командами; устроено в Николаеве большое адмиралтейство, небольшое в Новороссийске и составлен проект адмиралтейства в Севастополе; оконченное уже много лет спустя после смерти Лазарева оно названо "Лазаревским". Гидрографическое черноморское депо, до того времени влачившее жалкое существование, улучшено, усилено и скоро появились отличные атласы и лоции Черного и Азовского морей. Все эти крупные заслуги дополняются еще одною, важнейшею: обладая удивительным даром выбирать людей, Лазарев выдвинул целый ряд выдающихся деятелей русского флота. Корнилов, приехавший в Черноморский флот молодым, легкомысленным офицером, был сразу оценен Лазаревым и, можно сказать, им воспитан; Нахимов был долгое время флаг-офицером Лазарева, затем эту должность занимал Шестаков, впоследствии морской министр; из школы Лазарева вышел Истомин и еще многие другие.
В 1838, 1839 и 1840 гг. Лазарев ходил с эскадрой к берегам Кавказа, перевозя десантный отряд ген. Раевского, и отличною своею распорядительностью много способствовал успешности высадок около Туапсе, Псезуапсе, Субаши и Шапсухо; по повелению Императора Николая Павловича одно из береговых укреплений наименовано "Лазаревским".
Государь вообще высоко ценил и щедро награждал Лазарева: в 1834 г. он награжден орденом святого Владимира 2 степени, в 1837—орденом Александра Невского, а в 1842 г. бриллиантовыми его знаками; 10 октября 1843 г. произведен в адмиралы, в 1845 г. получил орден Святого Владимира 1 степени, а в 1850—Андрея Первозванного; все эти пожалования сопровождались милостивыми, крайне лестными, рескриптами; денежная аренда, пожалованная Лазареву, была постепенно продолжена и увеличена до 2000 руб. сер. в год.
В 1843 г. Лазарев почувствовал первые признаки серьезной болезни, но не обратил на них никакого внимания. Болезнь стала быстро усиливаться, а Лазарев все не хотел покидать любезного ему дела. Наконец, к началу 1851 г. рак желудка, которым страдал Лазарев, развился до такой степени, что адмирал почти не мог принимать никакой пищи. Тогда близкие его довели об этом до сведения самого Императора и Государь написал Лазареву рескрипт, в котором выражал "как участие свое, так и желание, чтобы он поспешил прибегнуть к врачебным пособиям для восстановления сил". Государь писал: "Если только с желанием Вашим согласно временное отдохновение от занятий и путешествие на воды или куда-либо по совету врачей, то Я, озабочиваясь сохранением ценимой Мною деятельной и полезной жизни вашей, не только дозволяю вам, но даже прошу последовать указаниям медиков, не стесняясь нисколько лежащими на вас обязанностями". Только после этого Лазарев сдал управление флотом и уехал в Вену, где и умер 11 апреля 1851 г.
Прах его привезен был в Россию и предан земле в Севастополе; 8 сентября 1867 г. в этом городе, тогда еще лежавшем в развалинах, состоялось торжественное открытие памятника Лазареву.
Лазарев Михаил Петрович — адмирал, генерал-адъютант; родился 3 ноября 1788 г., умер 11 апреля 1851 г. Сын правителя Владимирского наместничества, Петра Гавриловича Лазарева (умер в 1800 г.). Образование получил в Морском кадетском корпусе; 23 мая 1803 г. произведен в гардемарины и 27 мая того же года отправлен, вместе с несколькими другими воспитанниками корпуса, волонтером в английский флот. На судах его Лазарев плавал почти 5 лет, посетил Вест-Индию и приобрел весьма основательные познания и в практике и в теории морского дела.
В Россию возвратился 27 мая 1808 г., произведенный в мичманы 27 декабря 1807 г. В том же 1808 г. принял участие в войне с Англией и Швецией и, вызвавшись идти на помощь русскому кораблю "Всеволод", атакованному близ Балтийского порта двумя английскими кораблями, был взят в плен, когда "Всеволоду" после мужественной обороны пришлось сдаться; впрочем, плен его был очень кратковременным. В течение 1809—1813 г. ежегодно плавал в Балтийском море; в 1811 г. произведен был в лейтенанты.
В 1813 г. приглашен был на службу в Российско-американскую компанию и 8 октября 1813 г. вышел из Кронштадта, командуя судном "Суворов". Это было первым самостоятельным далеким плаванием Лазарева. Обогнув Южную Америку, он 14 ноября 1814 г. достиг селения Новоархангельского. Но весною же 1815 г. у Лазарева вышли пререкания с Барановым, уполномоченным компании; привыкнув распоряжаться полновластно, Баранов предложил Лазареву исполнить совершенно не те поручения, какие принимал на себя Лазарев, вступая на службу компании. Баранов требовал, чтобы Лазарев на своем судне перевез в Камчатку некоторые товары, а когда Лазарев отказался — Баранов потребовал, чтобы Лазарев со своим невооруженным судном стал под выстрелами береговых укреплений. Тогда Лазарев в одну ночь снарядил судно к плаванию и на другой день утром вышел из Гавани Ситхи в море. Баранов был вне себя от поступка Лазарева и послал ему в догонку несколько пушечных выстрелов, которые, однако, не заставили Лазарева возвратиться.
Лазарев направился в Европу и 15 июля 1816 г. прибыл в Кронштадт, совершив благополучно длинный переход, к которому изготовился так поспешно; в этом случае ярко выступили и энергия Лазарева, и отличное знание им морского дела, и уменье обращаться с подчиненными, заслуживая их безусловное доверие. По возвращении Лазареву пришлось представить компании свой отчет и, несмотря на все влияние Баранова, было признано, что Лазарев вполне прав, а Баранов, за превышение своих полномочий, был удален от должности. Лазарев вновь вступил во флот и в 1817 г. плавал в Балтийском море.
В 1819 г. снаряжена была, под начальством капитана Беллинсгаузена, экспедиция для исследования вод Южного Ледовитого океана; в состав ее вошли шлюпы "Восток", под командою Беллинсгаузена, и "Мирный", под командою Лазарева; "Мирный" был построен собственно как транспортное судно и назывался первоначально "Ладога"; теперь, когда решено было употребить его в дальнее плавание, Лазареву было поручено сделать на нем приспособления, которые бы дали судну возможность сколько-нибудь сравняться в быстроте хода с "Востоком" и вынести дальнее плавание; и Лазарев вполне успешно выполнил эту задачу.
Экспедиция вышла из Кронштадта 21 июля 1819 г. и благополучно возвратилась 24 июля 1821 г., совершив всего свыше 86000 верст. Экспедиция Беллинсгаузена посетила воды, еще никем не посещенные, и довольно долго после нее ни одно судно не проникало ближе к южному полюсу, чем русские шлюпы "Восток" и "Мирный"; было открыто несколько островов и один из них, между прочим, назван именем Лазарева; в течение целого месяца, от 4 марта до 3 апреля 1820 г., Лазарев плавал один, потому что суда разъединились во время бури; экспедиция закончилась вполне благополучно. По возвращении Лазарев был произведен в капитаны 2 ранга и кроме того, ему сохранено по смерть добавочное жалованье по чину лейтенанта, в каком был он в плавании.
В следующем году Лазарев, назначенный командиром фрегата "Крейсер", отправлен в третье кругосветное плавание, из которого благополучно возвратился 24 августа 1825 г. Это было первое дальнее плавание военного русского судна. Лазарев сумел во все путешествие поддерживать на фрегате замечательный порядок, и блестящий вид, в каком судно возвратилось, вызвал общее удивление. И в этом плавании проявилось редкое уменье Лазарева влиять на своих сотрудников; впоследствии, в черноморском флоте все порядки были заведены по образцу тех, какие соблюдал Лазарев на "Крейсере". Лазарев по возвращении произведен был в чин капитана 1 ранга, получил орден Владимира 3 степени и за ним сохранено, в прибавку к жалованью, жалованье по чину капитана 2-го ранга в каком он совершил плавание.
27 февраля 1826 г. Лазарев был назначен командиром 12 флотского экипажа и по его непосредственным указаниям закончен и снаряжен в Архангельске корабль "Азов". Корабль этот долгое время служил образцом, по которому сооружались другие русские корабли. 5 октября 1827 г. Лазарев пришел в Кронштадт с кораблями "Азов", "Иезекииль" и шлюпом "Смирный"; с 21 мая по 8 августа 1827 г. был на "Азове" в эскадре адмирала. Сенявина, в Средиземном море, а 8 августа поступил под команду вице-адмирала Л. Ф. Гейдена и сделан начальником его штаба, оставаясь вместе с тем командиром "Азова".
В сражении при Наварине, 8 октября 1827 г., Лазарев принял выдающееся участие; Гейден свидетельствовал в реляции, что он действовал "с хладнокровием, искусством и мужеством примерным". Корабль "Азов" занимал центральное место в битве и подвергался особенно сильному огню; "Азов" действовал превосходно и, несмотря на необходимость отражать нападение неприятеля, значительно превосходившего количеством судов и артиллерии, подал существенную помощь одному из судов союзной эскадры, оказавшемуся в критическом положении. За участие в этой битве Лазарев произведен в контр-адмиралы и получил ордена от королей английского, французского и греческого. В 1828 и 1829 г. находился в Средиземноморской эскадре и принимал участие в блокаде Дарданелл.
В декабре 1829 г. Лазареву дано было Высочайшее повеление: возвратиться с эскадрою из 4 кораблей, 3 фрегатов, 1 корвета и двух бригов, в Кронштадт непременно к 1 мая 1830 г., по возможности менее заходя в иностранные порты. Лазарев не заходил ни в один иностранный порт после Мальты и опоздал всего на 12 дней, между прочим потому, что у входа в Финский залив был несколько дней задержан льдом. Государь Николай Павлович был очень доволен действиями Лазарева и 17 февраля 1832 г. назначил его начальником штаба Черноморского флота и пожаловал ему аренду в 1000 руб. серебром на 12 лет.
14 января 1833 г. Лазаревым было получено Высочайшее повеление идти в Константинополь для оказания поддержки султану турецкому против взбунтовавшегося против него египетского паши. Необыкновенно быстро, в течение менее трех недель, Лазарев снарядил суда уже окончившие кампанию, 2 февраля вышел из гавани и 8 февраля уже кинул якорь в виду Буюк-Дере; он привел с собою 4 линейных корабля, 3 фрегата, 1 корвет, 1 бриг. Появление этой эскадры произвело большое впечатление, а когда вслед за тем прибыли еще два отряда и десант, то желания России были принимаемы в уважение гораздо внимательнее, чем прежде. Лазарев отлично воспользовался своею почти полугодовою стоянкою в виду турецкой столицы и В. А. Корнилов — впоследствии знаменитый адмирал, которого уже тогда Лазарев отличал, — собрал весьма важные сведения о проливах и о береговых укреплениях.
Во время пребывания под Константинополем Лазарев, 2 апреля 1833 г., был произведен в вице-адмиралы, а 1 июля назначен генерал-адъютантом; султан пожаловал ему золотую медаль, выбитую в память пребывания русского флота на Босфоре, и свой портрет, осыпанный бриллиантами, для ношения в петлице. По возвращении с эскадрою в русские порты, Лазарев, 2 августа 1833 г., назначен исправляющим должность главного командира черноморского флота и портов, 31 декабря 1834 г. утвержден в этой должности, которую и занимал до самой кончины.
Семнадцатилетнее управление Лазарева черноморским нашим флотом было весьма важно по своим результатам. Лазарев искренно любил морское дело, превосходно его знал и приложил все усилия к тому, чтобы поставить наш черноморский флот в уровень с лучшими европейскими флотами. В сотрудничестве с Корниловым, занявшим пост начальника главного штаба черноморского флота, Лазарев выработал к 1846 г. подробные штаты устройства и вооружения военных кораблей, штаты, которые по единогласному признанию современников были замечательно хорошо составлены.
Лазарев успел создать полный, по штату, комплект судов, причем все суда были построены по наилучшим чертежам, отлично вооружены и снабжены хорошо обученными командами; устроено в Николаеве большое адмиралтейство, небольшое в Новороссийске и составлен проект адмиралтейства в Севастополе; оконченное уже много лет спустя после смерти Лазарева оно названо "Лазаревским". Гидрографическое черноморское депо, до того времени влачившее жалкое существование, улучшено, усилено и скоро появились отличные атласы и лоции Черного и Азовского морей. Все эти крупные заслуги дополняются еще одною, важнейшею: обладая удивительным даром выбирать людей, Лазарев выдвинул целый ряд выдающихся деятелей русского флота. Корнилов, приехавший в Черноморский флот молодым, легкомысленным офицером, был сразу оценен Лазаревым и, можно сказать, им воспитан; Нахимов был долгое время флаг-офицером Лазарева, затем эту должность занимал Шестаков, впоследствии морской министр; из школы Лазарева вышел Истомин и еще многие другие.
В 1838, 1839 и 1840 гг. Лазарев ходил с эскадрой к берегам Кавказа, перевозя десантный отряд ген. Раевского, и отличною своею распорядительностью много способствовал успешности высадок около Туапсе, Псезуапсе, Субаши и Шапсухо; по повелению Императора Николая Павловича одно из береговых укреплений наименовано "Лазаревским".
Государь вообще высоко ценил и щедро награждал Лазарева: в 1834 г. он награжден орденом святого Владимира 2 степени, в 1837—орденом Александра Невского, а в 1842 г. бриллиантовыми его знаками; 10 октября 1843 г. произведен в адмиралы, в 1845 г. получил орден Святого Владимира 1 степени, а в 1850—Андрея Первозванного; все эти пожалования сопровождались милостивыми, крайне лестными, рескриптами; денежная аренда, пожалованная Лазареву, была постепенно продолжена и увеличена до 2000 руб. сер. в год.
В 1843 г. Лазарев почувствовал первые признаки серьезной болезни, но не обратил на них никакого внимания. Болезнь стала быстро усиливаться, а Лазарев все не хотел покидать любезного ему дела. Наконец, к началу 1851 г. рак желудка, которым страдал Лазарев, развился до такой степени, что адмирал почти не мог принимать никакой пищи. Тогда близкие его довели об этом до сведения самого Императора и Государь написал Лазареву рескрипт, в котором выражал "как участие свое, так и желание, чтобы он поспешил прибегнуть к врачебным пособиям для восстановления сил". Государь писал: "Если только с желанием Вашим согласно временное отдохновение от занятий и путешествие на воды или куда-либо по совету врачей, то Я, озабочиваясь сохранением ценимой Мною деятельной и полезной жизни вашей, не только дозволяю вам, но даже прошу последовать указаниям медиков, не стесняясь нисколько лежащими на вас обязанностями". Только после этого Лазарев сдал управление флотом и уехал в Вену, где и умер 11 апреля 1851 г.
Прах его привезен был в Россию и предан земле в Севастополе; 8 сентября 1867 г. в этом городе, тогда еще лежавшем в развалинах, состоялось торжественное открытие памятника Лазареву.
Крузенштерн Иван (Адам) Федорович
Крузенштерн (8 ноября 1770 — 12 августа 1846) — русский мореплаватель, адмирал (с 1841), почетный член Петербургской Академии наук (с 1806). В 1785 поступил в Морской кадетский корпус; в 1788 был досрочно выпущен из корпуса и на корабле "Мстислав" участвовал в ряде сражений со шведами, в которых отличился и был произведен в мичманы, а затем в лейтенанты.
В 1793 был отправлен в Англию для ознакомления с опытом ее военного флота. На английском фрегате "Тетис" плавал у берегов Канады, участвовал в сражениях с французским флотом; был в Вест-Индии. В 1797—99 плавал в Южную Америку, в Ост-Индию, где прожил около года; был в Кантоне, полгода жил в Макао.
Вскоре после возвращения на родину он представил в морское министерство проект кругосветного плавания. Проект был утвержден в 1802 и Крузенштерн назначен начальником этой первой русской кругосветной экспедиции. В состав экспедиции входили 2 корабля: "Надежда", под непосредственным командованием Крузенштерна, и "Нева", в качестве командира которого Крузенштерн избрал капитан-лейтенанта Ю. Ф. Лисянского. В экспедиции принимали участие О. Е. Коцебу и Ф. Ф. Беллинсгаузен. Целью экспедиции являлись: доставка грузов в русские владения в Северной Америке и на Камчатку, установление торговых отношений с Японией и Китаем (через его южные порты), исследования в тропической части Тихого океана и близ русских владений.
7 августа 1803 корабли вышли из Кронштадта; в марте 1804 обошли мыс Горн и вступили в Тихий океан. Во время шторма корабли разлучились и соединились только у острова Нукухина (Маркизские острова), прибыв на который, Крузенштерн изучал природу острова, быт местных жителей, социальный строй и хозяйство. После посещения Гавайских (Сандвичевых) островов "Нева" направилась в Ново-Архангельск. а "Надежда" — на Камчатку и затем в Японию. По пути Крузенштерн произвел съемку части Курильских островов.
В октябре 1804 "Надежда" прибыла в Нагасаки, откуда в апреле 1805 отправилась опять на Камчатку. Крузенштерн снял и положил на карту восточный берег Сахалина от зал. Анива до мыса Терпения, произвел опись юго-восточных и юго-западных берегов Камчатки. Во время плаваний в этом районе он прошел на север вдоль восточного берега Сахалина, обогнул его и достиг Амурского лимана, где, обнаружив опресненную воду, правильно предположил, что неподалеку находится устье Амура. Встреченные им мели заставили его отказаться от дальнейшего плавания на юг. Крузенштерн ошибочно предположил, что южнее этих мелей находится перешеек, соединяющий Сахалин с материком. Островное положение Сахалина было доказано Г. И. Невельским. В августе 1806 "Надежда" и "Нева" вернулись в Кронштадт.
Во время путешествия были произведены многочисленные измерения температуры и удельного веса океанической воды на поверхности и различных глубинах. Особого внимания заслуживают описания быта, нравов, хозяйства, социального строя нукухивцев, обитателей Сахалина, Камчатки. Крузенштерн собрал и систематически изложил многочисленные сведения о торговле Японии и Китая. Описание своего путешествия и результаты океанологических и этнографических исследований Крузенштерн изложил в трехтомном труде "Путешествие вокруг света в 1803, 1804, 1805 и 1806 гг. на кораблях “Надежде” и “Неве”" (1809—12), к которому был приложен атлас, состоявший более чем из 100 карт и рисунков.
С 1811 Крузенштерн был инспектором, а в 1827—42 — директором Морского кадетского корпуса. По его инициативе была снаряжена кругосветная морская экспедиция на бриге "Рюрик" (1815—18) под начальством О. Е. Коцебу. Для этой экспедиции он составил план и инструкцию и написал исторический обзор исследований северо-западного прохода. В 1823—26 Крузенштерн опубликовал составленный им "Атлас Южного Моря", вместе с работой "Собрание сочинений, служащих разбором и изъяснением атласа Южного Моря".
Крузенштерн (8 ноября 1770 — 12 августа 1846) — русский мореплаватель, адмирал (с 1841), почетный член Петербургской Академии наук (с 1806). В 1785 поступил в Морской кадетский корпус; в 1788 был досрочно выпущен из корпуса и на корабле "Мстислав" участвовал в ряде сражений со шведами, в которых отличился и был произведен в мичманы, а затем в лейтенанты.
В 1793 был отправлен в Англию для ознакомления с опытом ее военного флота. На английском фрегате "Тетис" плавал у берегов Канады, участвовал в сражениях с французским флотом; был в Вест-Индии. В 1797—99 плавал в Южную Америку, в Ост-Индию, где прожил около года; был в Кантоне, полгода жил в Макао.
Вскоре после возвращения на родину он представил в морское министерство проект кругосветного плавания. Проект был утвержден в 1802 и Крузенштерн назначен начальником этой первой русской кругосветной экспедиции. В состав экспедиции входили 2 корабля: "Надежда", под непосредственным командованием Крузенштерна, и "Нева", в качестве командира которого Крузенштерн избрал капитан-лейтенанта Ю. Ф. Лисянского. В экспедиции принимали участие О. Е. Коцебу и Ф. Ф. Беллинсгаузен. Целью экспедиции являлись: доставка грузов в русские владения в Северной Америке и на Камчатку, установление торговых отношений с Японией и Китаем (через его южные порты), исследования в тропической части Тихого океана и близ русских владений.
7 августа 1803 корабли вышли из Кронштадта; в марте 1804 обошли мыс Горн и вступили в Тихий океан. Во время шторма корабли разлучились и соединились только у острова Нукухина (Маркизские острова), прибыв на который, Крузенштерн изучал природу острова, быт местных жителей, социальный строй и хозяйство. После посещения Гавайских (Сандвичевых) островов "Нева" направилась в Ново-Архангельск. а "Надежда" — на Камчатку и затем в Японию. По пути Крузенштерн произвел съемку части Курильских островов.
В октябре 1804 "Надежда" прибыла в Нагасаки, откуда в апреле 1805 отправилась опять на Камчатку. Крузенштерн снял и положил на карту восточный берег Сахалина от зал. Анива до мыса Терпения, произвел опись юго-восточных и юго-западных берегов Камчатки. Во время плаваний в этом районе он прошел на север вдоль восточного берега Сахалина, обогнул его и достиг Амурского лимана, где, обнаружив опресненную воду, правильно предположил, что неподалеку находится устье Амура. Встреченные им мели заставили его отказаться от дальнейшего плавания на юг. Крузенштерн ошибочно предположил, что южнее этих мелей находится перешеек, соединяющий Сахалин с материком. Островное положение Сахалина было доказано Г. И. Невельским. В августе 1806 "Надежда" и "Нева" вернулись в Кронштадт.
Во время путешествия были произведены многочисленные измерения температуры и удельного веса океанической воды на поверхности и различных глубинах. Особого внимания заслуживают описания быта, нравов, хозяйства, социального строя нукухивцев, обитателей Сахалина, Камчатки. Крузенштерн собрал и систематически изложил многочисленные сведения о торговле Японии и Китая. Описание своего путешествия и результаты океанологических и этнографических исследований Крузенштерн изложил в трехтомном труде "Путешествие вокруг света в 1803, 1804, 1805 и 1806 гг. на кораблях “Надежде” и “Неве”" (1809—12), к которому был приложен атлас, состоявший более чем из 100 карт и рисунков.
С 1811 Крузенштерн был инспектором, а в 1827—42 — директором Морского кадетского корпуса. По его инициативе была снаряжена кругосветная морская экспедиция на бриге "Рюрик" (1815—18) под начальством О. Е. Коцебу. Для этой экспедиции он составил план и инструкцию и написал исторический обзор исследований северо-западного прохода. В 1823—26 Крузенштерн опубликовал составленный им "Атлас Южного Моря", вместе с работой "Собрание сочинений, служащих разбором и изъяснением атласа Южного Моря".
Колумб Христофор
Христофор Колумб родился в семье торговца, чья лавка находилась рядом с пристанью в Генуе. Мальчик всё своё свободное время проводил на пристани, слушая рассказы бывалых моряков. Не удивительно, что он не стал продолжать дело отца и заниматься торговлей, а выбрал для себя полную опасностей и приключений «морскую» жизнь. Устроившись на корабль юнгой, Колумб быстро стал матросом, а в 21 год уже командовал кораблём.
В то время средиземноморские страны вели между собой постоянные войны за господство на море, а военные офицеры часто переходили то на одну сторону, то на другую сторону. Некоторые из них и вовсе становились морскими разбойниками – пиратами. Христофор занял сторону Франции и воевал против родной Генуи. Вскоре судьба забросила мореплавателя в Португалию. Здесь он посвятил много времени образованию, изучая такие необходимые мореплавателю науки как астрономия, математика, космография. С удивлением узнав о предположениях астрономов о том, что Земля имеет форму шара,
Колумб решил добраться до Китая и Индии не огибая Евразии. Эти страны были поставщиками довольно ценных товаров – пряностей и тканей, но морской путь туда был довольно труден и долог. Колумб предположил, что если отправиться на запад, можно достичь этих земель гораздо быстрее. О размерах Земли в то время имели лишь приблизительное представление.
В 1484 год Колумб обратился с просьбой к португальскому королю, о выделении средств на экспедицию. Ответа от монарха не последовало. Тогда упрямый мореплаватель обратился с аналогичным предложением к испанской королеве Изабелле. Последняя проект поддержала, и в августе 1492 года Колумб отплыл из Испании на запад. 12 октября три корабля экспедиции («Санта-Мария», «Пинта» и «Нина») достигли острова Сан-Сальвадор, расположенного у побережья Америки. Колумб считал, что достиг побережья Индии, поэтому назвал встретивших его аборигенов индейцами, но пряностей он там так и не обнаружил. В последствии мореплаватель предпринял ещё несколько экспедиций, обследовав побережье нового континента. Его именем названа одна из южноамериканских стран – Колумбия.
Традиционно считается, что Америку для европейцев открыл Христофор Колумб в 1492, хотя названа она была в честь другого мореплавателя Америго Веспуччи. Однако в настоящее время некоторые исследователи утверждают, что жители Евразии достигали американского континента и раньше. Согласно неподтверждённым данным финикийские корабли могли добраться до Америки уже на рубеже двух эр, китайские – в 5 веке, скандинавские – в 10 веке, кельтские – в 12 веке. Но в мировой истории первооткрывателем американского континента всё же считается Христофор Колумб.
Христофор Колумб родился в семье торговца, чья лавка находилась рядом с пристанью в Генуе. Мальчик всё своё свободное время проводил на пристани, слушая рассказы бывалых моряков. Не удивительно, что он не стал продолжать дело отца и заниматься торговлей, а выбрал для себя полную опасностей и приключений «морскую» жизнь. Устроившись на корабль юнгой, Колумб быстро стал матросом, а в 21 год уже командовал кораблём.
В то время средиземноморские страны вели между собой постоянные войны за господство на море, а военные офицеры часто переходили то на одну сторону, то на другую сторону. Некоторые из них и вовсе становились морскими разбойниками – пиратами. Христофор занял сторону Франции и воевал против родной Генуи. Вскоре судьба забросила мореплавателя в Португалию. Здесь он посвятил много времени образованию, изучая такие необходимые мореплавателю науки как астрономия, математика, космография. С удивлением узнав о предположениях астрономов о том, что Земля имеет форму шара,
Колумб решил добраться до Китая и Индии не огибая Евразии. Эти страны были поставщиками довольно ценных товаров – пряностей и тканей, но морской путь туда был довольно труден и долог. Колумб предположил, что если отправиться на запад, можно достичь этих земель гораздо быстрее. О размерах Земли в то время имели лишь приблизительное представление.
В 1484 год Колумб обратился с просьбой к португальскому королю, о выделении средств на экспедицию. Ответа от монарха не последовало. Тогда упрямый мореплаватель обратился с аналогичным предложением к испанской королеве Изабелле. Последняя проект поддержала, и в августе 1492 года Колумб отплыл из Испании на запад. 12 октября три корабля экспедиции («Санта-Мария», «Пинта» и «Нина») достигли острова Сан-Сальвадор, расположенного у побережья Америки. Колумб считал, что достиг побережья Индии, поэтому назвал встретивших его аборигенов индейцами, но пряностей он там так и не обнаружил. В последствии мореплаватель предпринял ещё несколько экспедиций, обследовав побережье нового континента. Его именем названа одна из южноамериканских стран – Колумбия.
Традиционно считается, что Америку для европейцев открыл Христофор Колумб в 1492, хотя названа она была в честь другого мореплавателя Америго Веспуччи. Однако в настоящее время некоторые исследователи утверждают, что жители Евразии достигали американского континента и раньше. Согласно неподтверждённым данным финикийские корабли могли добраться до Америки уже на рубеже двух эр, китайские – в 5 веке, скандинавские – в 10 веке, кельтские – в 12 веке. Но в мировой истории первооткрывателем американского континента всё же считается Христофор Колумб.
Васко да Гама
Васка да Гама (Vasco da Gama) — впоследствии граф Видигейра, знаменитый португальский мореплаватель. Родился около 1469 г. в приморском городке Синес, был потомком старинного дворянского рода и смолоду пользовался репутацией отважного морехода.
Уже в 1486 г. экспедиция под начальством Бартоломео Диаса открыла южную оконечность Африки, получившую от Диаса название мыса Бурь. Король Иоанн II велел называть мыс Бурь мысом Доброй Надежды, так как полагал, что открытие его может повести за собой отыскание морского пути в Индию, о которой уже были слухи от пилигримов, посещавших Святую землю, от купцов и от людей, которые были посылаемы королем на разведки.
Мало-помалу созревал план завести непосредственные торговые сношения с Индией: индийские товары до тех пор проникали в Европу из Каира и Александрии через Венецию. Король Эммануил Великий снарядил эскадру и поручил командование ею Васко да Гаме, с полномочием заключать союзы и договоры и покупать товары.
Флотилия состояла из 3-х кораблей; экипажа и солдат было всего 170 человек; люди, выбранные для этой экспедиции, были предварительно обучены разным необходимым ремеслам. Шкипера были назначены те самые, которые сопровождали Бартоломео Диаса. Для меновой торговли с дикарями был взят большой запас бус, зеркалец, цветного стекла и т. д., для старшин — более ценные подарки. 7-го июля 1497 г., при огромном стечении народа, флотилия отплыла из Лиссабона.
До Зеленого мыса все шло благополучно, но затем неблагоприятные ветры стали замедлять движение к югу, в судах открылась течь; экипаж стал роптать и требовал возвращения в Португалию. Васко настоял на продолжении плавания. 21 ноября 1497 г. экспедиция обогнула мыс Доброй Надежды и повернула на север. Вторично разразился сильный шторм; люди страдали от страха, голода и болезней и сговорились заковать Васко да Гаму, вернуться на родину и явиться к королю с повинною. Васко да Гама
узнал об этом и велел заковать зачинщиков заговора (в том числе и шкиперов), побросал квадранты в море и объявил, что впредь шкипером их будет один Бог. При виде таких энергических распоряжений устрашенная команда смирилась.
Когда шторм стих, сделали остановку для починки кораблей, причем оказалось, что один из них пришел в совершенную негодность, так что пришлось его сжечь. Попутный ветер понес остальные суда на север. На берегу Наталь португальцы впервые увидели туземцев и обменялись с ними подарками. На службу к Васко да Гаме поступил мавр, знавший дорогу в Индию; он принес много пользы своими советами и указаниями.
1-го марта 1498 г. Васко да Гама прибыл в Мозамбик, где завязал с жителями сношения, сначала очень дружественные; шейх местного племени согласился вести меновую торговлю и дал лоцманов; но мавры скоро узнали в португальцах тот самый народ, который в продолжение многих лет на противоположной стороне Африки вел беспощадную войну с магометанами. К религиозному фанатизму присоединился страх потерять монополию торговли с Индией; мавры постарались восстановить против португальцев шейха, который и приказал своим лоцманам посадить суда на рифы. Когда это не удалось, стали препятствовать Васко да Гаме запасаться пресной водой. Эти обстоятельства принудили Васко да Гаму покинуть негостеприимные берега.
В Момбасе (на Занзибарском берегу), вследствие предупреждения шейха, португальцам оказан был прием, подобный мозамбикскому; только в Мелинде (3° южной широты) мореплаватели встречены были радушно. После обмена подарками, уверений в дружбе, взаимных посещений (сам Васко да Гама отважился ехать на берег, чего в других местах не делал), португальцы, получив надежного лоцмана, отправились далее. 20-го мая увидели они Каликуту (11°15` сев. широты, на Малабарском берегу), средоточие торговли всего восточного берега Африки, Аравии, Персидского залива и Индостана. В течение нескольких веков мавры были настоящими властителями Индостана; гуманным обращением он сумел внушить к себе любовь туземцев и их царьков.
Каликутский король считал выгодным союз с европейцами, которые послали ему великолепные подарки и начали закупать пряности, не торгуясь и не разбирая качества; но мавры наговорами и подкупом приближенных короля всячески старались очернить европейцев в его глазах. Когда это не удалось им, они многократными оскорблениями и даже двухдневным арестом Васко да Гамы хотели раздражить его и заставить взяться за оружие; но Васко да Гама, чувствуя себя слишком слабым для борьбы, все перенес и поспешил уехать из Каликуты. Властитель же Кананара счел за лучшее не ссориться с будущими владыками Индии (древнее пророчество говорило о завоевателях с Запада) и заключил с ними союз.
После этого флотилия пустилась в обратный путь, тщательно исследуя и занося на карту очертания африканских берегов; мыс Доброй Надежды обогнули благополучно, но около Гвинеи опять начались разные трудности, которых не вынес брат Васко да Гамы, Паоло да Гама, командовавший одним из кораблей; он был всеобщий любимец, настоящий рыцарь без страха и упрека. В сентябре 1499 г. Васко да Гама вернулся в Лиссабон с 50 человеками команды и 2 полуразвалившимися кораблями, нагруженными перцем и пряностями, доход с которых с избытком покрыл все расходы на экспедицию.
Король Эммануил немедленно (1500 г.) послал в Индию, под предводительством Педро Альвареса Кабраля, вторую флотилию, состоявшую уже из 13 парусных судов, с 1500 экипажа, чтобы основать португальские колонии. Но португальцы своей чрезмерной жадностью, неумелым и бесчеловечным обращением с туземцами вызвали всеобщую ненависть; им отказывались повиноваться; в Каликуте человек 40 португальцев было убито, и фактория их разрушена.
Кабраль возвратился в 1501 году. Монополия морской торговли с Индией в короткое время сделала Лиссабон важным городом; надо было удержать ее в своих руках — поэтому поспешно (в 1502 г.) снарядили флотилию из 20 судов и подчинили ее Гаме. Благополучно достиг он восточного берега Африки, заключил торговые договоры с Мозамбиком и Софалой, оставил там факторов; в Килоа заманил короля на корабль, угрозами взять его в плен и сжечь город заставил признать протекторат Португалии, заплатить контрибуцию и построить крепость.
Приближаясь к Индостану, Васко разделил флот на несколько частей; несколько мелких судов были настигнуты и разграблены, несколько местечек бомбардировано и разорено; один большой корабль, шедший из Каликуты, взят на абордаж, разграблен и потоплен, а люди перерезаны. Страх охватил все побережье, все смирились перед сильным врагом; даже властитель Каликуты несколько раз присылал просить мира. Но Васко да Гама, мягкий с покорными царьками, с беспощадной жестокостью преследовал врагов Португалии и решил отомстить за смерть своих соотечественников: блокировал город, бомбардировкой почти разрушил его, сжег все суда, находившиеся в гавани и уничтожил флот, снаряженный для сопротивления португальцам.
Построив факторию-крепость в Кананаре и оставив там людей и часть флота с предписанием крейсировать около берега и как можно больше вредить Каликуте, Васко вернулся на родину 20-го декабря 1503 г. с 13 богато нагруженными кораблями. Пока Васко да Гама пользовался на родине заслуженным покоем (хотя есть указание, что он руководил индийскими делами), над португальскими владениями в Индии властвовали один за другим пять вице-королей; управление последнего из них, Эдуарда да Менезеса, было так несчастливо, что король Иоанн III решился снова послать Васко да Гама на арену его прежних подвигов.
Новый вице-король отплыл (1524 г.) с 14 кораблями, с блестящей свитой, 200 человек гвардии и прочими атрибутами власти. В Индии он с твердостью и настойчивостью принялся искоренять лихоимство, казнокрадство, распущенность нравов и небрежное отношение к интересам государства. Для успешной борьбы с легкими арабскими судами он построил несколько такого же типа судов, запретил частным лицам вести торговлю без королевского разрешения и льготами старался привлечь как можно больше людей на морскую службу. Посреди этой кипучей деятельности он заболел и 24-го декабря 1524 г. скончался в Кохиме. В 1538 году останки его были перевезены в Португалию и торжественно преданы земле в городке Видигейре.
Васко да Гама был человек честный и неподкупный, соединявший решимость с осторожностью, но в то же время высокомерный; иногда жестокий до зверства. Чисто практические цели, а не жажда знания, руководили его открытиями. История его экспедиций рассказана Барросом, Каспаром Корреа, Озорио (историк Эммануила Великого) и Кастанледа. В городе Гоа в ХVII веке была ему воздвигнута статуя; но самый прочный памятник воздвигнул ему Камоэнс, в эпопее "Луизиада".
Васка да Гама (Vasco da Gama) — впоследствии граф Видигейра, знаменитый португальский мореплаватель. Родился около 1469 г. в приморском городке Синес, был потомком старинного дворянского рода и смолоду пользовался репутацией отважного морехода.
Уже в 1486 г. экспедиция под начальством Бартоломео Диаса открыла южную оконечность Африки, получившую от Диаса название мыса Бурь. Король Иоанн II велел называть мыс Бурь мысом Доброй Надежды, так как полагал, что открытие его может повести за собой отыскание морского пути в Индию, о которой уже были слухи от пилигримов, посещавших Святую землю, от купцов и от людей, которые были посылаемы королем на разведки.
Мало-помалу созревал план завести непосредственные торговые сношения с Индией: индийские товары до тех пор проникали в Европу из Каира и Александрии через Венецию. Король Эммануил Великий снарядил эскадру и поручил командование ею Васко да Гаме, с полномочием заключать союзы и договоры и покупать товары.
Флотилия состояла из 3-х кораблей; экипажа и солдат было всего 170 человек; люди, выбранные для этой экспедиции, были предварительно обучены разным необходимым ремеслам. Шкипера были назначены те самые, которые сопровождали Бартоломео Диаса. Для меновой торговли с дикарями был взят большой запас бус, зеркалец, цветного стекла и т. д., для старшин — более ценные подарки. 7-го июля 1497 г., при огромном стечении народа, флотилия отплыла из Лиссабона.
До Зеленого мыса все шло благополучно, но затем неблагоприятные ветры стали замедлять движение к югу, в судах открылась течь; экипаж стал роптать и требовал возвращения в Португалию. Васко настоял на продолжении плавания. 21 ноября 1497 г. экспедиция обогнула мыс Доброй Надежды и повернула на север. Вторично разразился сильный шторм; люди страдали от страха, голода и болезней и сговорились заковать Васко да Гаму, вернуться на родину и явиться к королю с повинною. Васко да Гама
узнал об этом и велел заковать зачинщиков заговора (в том числе и шкиперов), побросал квадранты в море и объявил, что впредь шкипером их будет один Бог. При виде таких энергических распоряжений устрашенная команда смирилась.
Когда шторм стих, сделали остановку для починки кораблей, причем оказалось, что один из них пришел в совершенную негодность, так что пришлось его сжечь. Попутный ветер понес остальные суда на север. На берегу Наталь португальцы впервые увидели туземцев и обменялись с ними подарками. На службу к Васко да Гаме поступил мавр, знавший дорогу в Индию; он принес много пользы своими советами и указаниями.
1-го марта 1498 г. Васко да Гама прибыл в Мозамбик, где завязал с жителями сношения, сначала очень дружественные; шейх местного племени согласился вести меновую торговлю и дал лоцманов; но мавры скоро узнали в португальцах тот самый народ, который в продолжение многих лет на противоположной стороне Африки вел беспощадную войну с магометанами. К религиозному фанатизму присоединился страх потерять монополию торговли с Индией; мавры постарались восстановить против португальцев шейха, который и приказал своим лоцманам посадить суда на рифы. Когда это не удалось, стали препятствовать Васко да Гаме запасаться пресной водой. Эти обстоятельства принудили Васко да Гаму покинуть негостеприимные берега.
В Момбасе (на Занзибарском берегу), вследствие предупреждения шейха, португальцам оказан был прием, подобный мозамбикскому; только в Мелинде (3° южной широты) мореплаватели встречены были радушно. После обмена подарками, уверений в дружбе, взаимных посещений (сам Васко да Гама отважился ехать на берег, чего в других местах не делал), португальцы, получив надежного лоцмана, отправились далее. 20-го мая увидели они Каликуту (11°15` сев. широты, на Малабарском берегу), средоточие торговли всего восточного берега Африки, Аравии, Персидского залива и Индостана. В течение нескольких веков мавры были настоящими властителями Индостана; гуманным обращением он сумел внушить к себе любовь туземцев и их царьков.
Каликутский король считал выгодным союз с европейцами, которые послали ему великолепные подарки и начали закупать пряности, не торгуясь и не разбирая качества; но мавры наговорами и подкупом приближенных короля всячески старались очернить европейцев в его глазах. Когда это не удалось им, они многократными оскорблениями и даже двухдневным арестом Васко да Гамы хотели раздражить его и заставить взяться за оружие; но Васко да Гама, чувствуя себя слишком слабым для борьбы, все перенес и поспешил уехать из Каликуты. Властитель же Кананара счел за лучшее не ссориться с будущими владыками Индии (древнее пророчество говорило о завоевателях с Запада) и заключил с ними союз.
После этого флотилия пустилась в обратный путь, тщательно исследуя и занося на карту очертания африканских берегов; мыс Доброй Надежды обогнули благополучно, но около Гвинеи опять начались разные трудности, которых не вынес брат Васко да Гамы, Паоло да Гама, командовавший одним из кораблей; он был всеобщий любимец, настоящий рыцарь без страха и упрека. В сентябре 1499 г. Васко да Гама вернулся в Лиссабон с 50 человеками команды и 2 полуразвалившимися кораблями, нагруженными перцем и пряностями, доход с которых с избытком покрыл все расходы на экспедицию.
Король Эммануил немедленно (1500 г.) послал в Индию, под предводительством Педро Альвареса Кабраля, вторую флотилию, состоявшую уже из 13 парусных судов, с 1500 экипажа, чтобы основать португальские колонии. Но португальцы своей чрезмерной жадностью, неумелым и бесчеловечным обращением с туземцами вызвали всеобщую ненависть; им отказывались повиноваться; в Каликуте человек 40 португальцев было убито, и фактория их разрушена.
Кабраль возвратился в 1501 году. Монополия морской торговли с Индией в короткое время сделала Лиссабон важным городом; надо было удержать ее в своих руках — поэтому поспешно (в 1502 г.) снарядили флотилию из 20 судов и подчинили ее Гаме. Благополучно достиг он восточного берега Африки, заключил торговые договоры с Мозамбиком и Софалой, оставил там факторов; в Килоа заманил короля на корабль, угрозами взять его в плен и сжечь город заставил признать протекторат Португалии, заплатить контрибуцию и построить крепость.
Приближаясь к Индостану, Васко разделил флот на несколько частей; несколько мелких судов были настигнуты и разграблены, несколько местечек бомбардировано и разорено; один большой корабль, шедший из Каликуты, взят на абордаж, разграблен и потоплен, а люди перерезаны. Страх охватил все побережье, все смирились перед сильным врагом; даже властитель Каликуты несколько раз присылал просить мира. Но Васко да Гама, мягкий с покорными царьками, с беспощадной жестокостью преследовал врагов Португалии и решил отомстить за смерть своих соотечественников: блокировал город, бомбардировкой почти разрушил его, сжег все суда, находившиеся в гавани и уничтожил флот, снаряженный для сопротивления португальцам.
Построив факторию-крепость в Кананаре и оставив там людей и часть флота с предписанием крейсировать около берега и как можно больше вредить Каликуте, Васко вернулся на родину 20-го декабря 1503 г. с 13 богато нагруженными кораблями. Пока Васко да Гама пользовался на родине заслуженным покоем (хотя есть указание, что он руководил индийскими делами), над португальскими владениями в Индии властвовали один за другим пять вице-королей; управление последнего из них, Эдуарда да Менезеса, было так несчастливо, что король Иоанн III решился снова послать Васко да Гама на арену его прежних подвигов.
Новый вице-король отплыл (1524 г.) с 14 кораблями, с блестящей свитой, 200 человек гвардии и прочими атрибутами власти. В Индии он с твердостью и настойчивостью принялся искоренять лихоимство, казнокрадство, распущенность нравов и небрежное отношение к интересам государства. Для успешной борьбы с легкими арабскими судами он построил несколько такого же типа судов, запретил частным лицам вести торговлю без королевского разрешения и льготами старался привлечь как можно больше людей на морскую службу. Посреди этой кипучей деятельности он заболел и 24-го декабря 1524 г. скончался в Кохиме. В 1538 году останки его были перевезены в Португалию и торжественно преданы земле в городке Видигейре.
Васко да Гама был человек честный и неподкупный, соединявший решимость с осторожностью, но в то же время высокомерный; иногда жестокий до зверства. Чисто практические цели, а не жажда знания, руководили его открытиями. История его экспедиций рассказана Барросом, Каспаром Корреа, Озорио (историк Эммануила Великого) и Кастанледа. В городе Гоа в ХVII веке была ему воздвигнута статуя; но самый прочный памятник воздвигнул ему Камоэнс, в эпопее "Луизиада".
Реклю Жак Элизе
Реклю Жан Элизе— известный французский географ. Родился в 1830 г., сын протестантского пастора; слушал лекции в берлинском университете, где занимался у Карла Риттера. Удалившись из Франции после переворота 1851 г., Реклю в 1852—57 гг. путешествовал по Европе и Америке.
Вернувшись в Париж, Реклю поместил в журналах "Revue de Deux Mondes", "Tour du Monde" и других ряд статей, в которых изложил результаты своих путешествий и занятий по географии. Во время осады Парижа Реклю принимал участие в аэростатическом обществе, состоявшем под управлением Надара, и служил в национальной гвардии. Как член международного общества рабочих, Реклю напечатал в "Cri du peuple" манифест, враждебный версальскому правительству.
Продолжая службу в национальной гвардии и после восстания коммуны, Реклю был взят в плен во время рекогносцировки, приговорен к ссылке, но, по ходатайству ученых и политических деятелей, главным образом английских, она была заменена изгнанием. Реклю поселился в Италии, затем в Швейцарии. В 1883 г. он был замешан в процессе, возбужденном в Лионе против анархиста Крапоткина: вместе с последним Реклю был выставлен как руководитель и организатор анархистского движения.
С 1893 г. Реклю — профессор сравнительной географии в брюссельском университете. Главные его труды: "Voyage à Sierra-Nevada de Sainte-Marthe" (1861; 2 изд., 1881), "La Terre. Description des phénomènes de la vie du globe" (1867, с картами и гравюрами; перевод на русский яз. — т. I, СПб., 1867; т. II, СПб., 1882; 1895. Этот труд в теоретической своей части значительно устарел), "Histoire d`un ruisseau" (1869; 2 изд., 1881), "Les phénomènes terrestres, les mers et les météores" (1873), "Histoire d`une montagne" (1890), "Nouvelle géographie universelle, la Terre et les hommes" (1875—1894, 19 т.;).
Реклю Жан Элизе— известный французский географ. Родился в 1830 г., сын протестантского пастора; слушал лекции в берлинском университете, где занимался у Карла Риттера. Удалившись из Франции после переворота 1851 г., Реклю в 1852—57 гг. путешествовал по Европе и Америке.
Вернувшись в Париж, Реклю поместил в журналах "Revue de Deux Mondes", "Tour du Monde" и других ряд статей, в которых изложил результаты своих путешествий и занятий по географии. Во время осады Парижа Реклю принимал участие в аэростатическом обществе, состоявшем под управлением Надара, и служил в национальной гвардии. Как член международного общества рабочих, Реклю напечатал в "Cri du peuple" манифест, враждебный версальскому правительству.
Продолжая службу в национальной гвардии и после восстания коммуны, Реклю был взят в плен во время рекогносцировки, приговорен к ссылке, но, по ходатайству ученых и политических деятелей, главным образом английских, она была заменена изгнанием. Реклю поселился в Италии, затем в Швейцарии. В 1883 г. он был замешан в процессе, возбужденном в Лионе против анархиста Крапоткина: вместе с последним Реклю был выставлен как руководитель и организатор анархистского движения.
С 1893 г. Реклю — профессор сравнительной географии в брюссельском университете. Главные его труды: "Voyage à Sierra-Nevada de Sainte-Marthe" (1861; 2 изд., 1881), "La Terre. Description des phénomènes de la vie du globe" (1867, с картами и гравюрами; перевод на русский яз. — т. I, СПб., 1867; т. II, СПб., 1882; 1895. Этот труд в теоретической своей части значительно устарел), "Histoire d`un ruisseau" (1869; 2 изд., 1881), "Les phénomènes terrestres, les mers et les météores" (1873), "Histoire d`une montagne" (1890), "Nouvelle géographie universelle, la Terre et les hommes" (1875—1894, 19 т.;).